以下关于9速变速箱描述正确的是()
A.变速箱由采埃孚提供
B.世界上首款纵置9速自动变速箱
C.可以承受最大1000牛顿米的扭矩
D.齿比范围达到了9.15
A.变速箱由采埃孚提供
B.世界上首款纵置9速自动变速箱
C.可以承受最大1000牛顿米的扭矩
D.齿比范围达到了9.15
A.C200L/C260L升功率93.3/100千瓦/升,属于同级最优
B.搭载48VISG智能电机,属于同级独有
C.自主研发第二代9速变速箱,同级最优,不是同级独有
D.源自F1的双涡管涡轮增压技术,涡轮增加压力值1.5bar,属于同级最优
A.P0:电机置于发动机之前,通常只支持发动机怠速停机、停机后的快速启动以及制动时发动机能量的回收
B.P1:电机置于变速箱之前,安装在发动机曲轴上,在离合器之前,提供动力辅助
C.P2:电机置于变速箱的输入端,在离合器之后。可以单独驱动车轮和实现能量回收
D.P3:电机置于变速箱的输出端,与发动机分享同一根轴,同源输出。纯电驱动和动能回收的效率更高
A.必须更新密封环或注油螺塞
B.添加变速箱油时,车辆必须水平停放,并采取防自行移动措施
C.根据BMW诊断系统中的说明添加自动变速箱油
D.M3O注油螺栓的拧紧力矩为35Nm
A.电机位于发动机与变速箱液力变矩器之间
B.采用48V的技术
C.48V电机的最大功率15kw,最大扭距200牛米
D.发动机没有一根皮带,传动效率更高
A.48VISG电机的最大功率15千瓦,最大扭矩200牛米
B.采用48VISG技术
C.电机位于发动机和变速箱液力变矩器之间
D.发动机没有一条皮带,传动效率更高
A.将变速箱传递来的动力降低转速后,将动力传递路径改变90°方向,并经差速器、半轴输出到轮边减速器
B.将变速箱传递来的动力降低转速后,增大扭矩,将动力传递路径改变180°方向,并经差速器、半轴输出到轮边减速器
C.将变速箱传递来的动力降低转速后,增大扭矩,将动力传递路径改变90°方向,并经差速器、半轴输出到轮边减速器
D.以上描述均不正确