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[判断题]

加氢装置催化剂再生时控制空气加入量可以控制再生床层温度。（)

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更多“加氢装置催化剂再生时控制空气加入量可以控制再生床层温度。()”相关的问题

第1题

SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化。（)

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第2题

加氢装置如停工后催化剂不再生不卸剂，不会对反应器造成损伤，不需要采取保护措施。（)

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第3题

一般加氢装置装填催化剂时用料斗和普通帆布袋将催化剂送入反应器，催化剂出袋口后的自由落体高度一般控制不大于（)米，防止催化剂破碎。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.3.0

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第4题

加氢催化剂在预硫化，一般控制装置负荷在（)。

A.50%

B.60%

C.80%

D.100%

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第5题

己内酰胺装置首次开车时，加氢岗位催化剂过滤器应直接串级投用。（)

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第6题

当己内酰胺装置加氢过滤器（)时，须将过滤器切出。

A.氢气流量不稳定

B.催化剂加不进

C.过滤器压差高

D.使用一个月后

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第7题

在保证装置当量环氧乙烷产量相同的情况下，随着催化剂使用时间的延长（)的加入量会上升。

A.乙烯

B.氧气

C.甲烷

D.氮气

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第8题

加氢岗位催化剂加不进的处理为（)。

A.加氢蒸发循环，蒸发二段停车，

B.直接切出催化剂泵疏通加料管

C.投用备用泵并切出故障泵检修

D.将催化剂配制槽中加入己水溶液或工艺水稀释

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第9题

己内酰胺装置加氢反应釜中的催化剂使用完后活性全部消失。（)

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第10题

为避免离子交换树脂切换时流量波动而影响蒸发操作，应将（)投手动控制。

A.离子交换进料调节阀

B.高位槽液位调节阀

C.加氢反应釜液位调节阀

D.催化剂过滤进料缓冲槽液位调节阀

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第11题

己内酰胺装置加氢系统催化剂过滤器清洗工作不得半途停止，以防止催化剂干燥后自燃。（)

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