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[主观题]

一条单车道的通行能力可由下式计算:C=1000v/S。其中,C为通行能力,单位辆/h;v为该稳态交通流的车速,单位km/h;

S为车头间距,单位m/辆。根据美国第一版的《道路通行能力))(1950年)速度与车间距的模型如下:S=a+bv+rv2。其中,S指车辆的安全距离,单位为m/辆;a表示车辆长度,单位为m;b为驾驶员的反应时间;r等于尾随车辆的最大减速度的2倍的倒数。

同时假设速度—密度之间的关系为线性关系(Greenshields模型),v=vf(1-k/kj)。其中,速度单位为km/h,密度单位为辆/km,自由流速度vf、阻塞密度kj已知,试求a,b,r,并简要判断其合理性。

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第1题
混合交通时,一条车道的通行能力约为()

A.200辆/h

B.300辆/h

C.400辆/h

D.500辆/h

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第2题
一条有中央分隔带的道路上,单向为4车道,在某一段封闭路段内,由于周围建筑施工,致使占用一部分道路,在此路段
,车速为20km/h,对应的通行能力为3860辆/h,高峰时段该路段上游车速为40km/h,流量为4500辆/h(单向),持续时间为1.5h,然后,上游流量降低为2000辆/h,速度为50km/h。试计算此路段入口的上游车辆在高峰时段拥挤长度和拥挤持续时间。
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第3题
设计通行能力是指道路与交通处于理想情况下,每一条车道或每一条道路在单位时间内能够通过的最大交通量。()
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第4题
自行车道的理想通行能力如何计算?

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第5题
何为道路的设计通行能力()A.是指设计中的道路的组成部分在预测的道路、交通、控制和气候环境条件
何为道路的设计通行能力()

A.是指设计中的道路的组成部分在预测的道路、交通、控制和气候环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段或某一横断面上,在所选用的设计服务水平下,单位时间内能通过车辆或行人的最大数量

B.指在理想的道路、交通、控制和环境条件下,公路设施在四级服务水平时所能通过的最大小时交通量,即理论上所能通行的最大小时交通量。

C.道路上某一点某一车道或某一断面处,单位时间内可能通过的最大交通实体(车辆或行人)数。

D.指在设计或评价某一具体路段时,根据该设施具体的公路几何构造、交通条件以及交通管理水平,对不同服务水平下的服务交通量(如基本通行能力或设计通行能力)按实际公路条件、交通条件等进行相应修正后的小时交通量。

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第6题
证券选择效果(贡献)可由下式给出:,表示基金经理具有良好的证券选择能力。

证券选择效果(贡献)可由下式给出:证券选择效果(贡献)可由下式给出:,表示基金经理具有良好的证券选择能力。证券选择效果(贡献)可由下式,表示基金经理具有良好的证券选择能力。

证券选择效果(贡献)可由下式给出:,表示基金经理具有良好的证券选择能力。证券选择效果(贡献)可由下式

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第7题
开关电源的功率可由下式计算:Pin=Pout/η这里的η是();

A.估计的开关电源效率

B.开关电源的效率

C.开关电源总效率

D.电源内高频变压器的效率

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第8题
环形交叉口,对于环道上的车道数应是越多越好,以提高通行能力。()

环形交叉口,对于环道上的车道数应是越多越好,以提高通行能力。( )

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第9题
环形交叉口通行能力与环形车道数成正比。()
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第10题
电子不停车收费系统的每车收费耗时约为()秒,其通行能力为传统人工收费车道()倍。

A.2,5

B.3,5

C.4,10

D.5,10

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