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[单选题]

我国目前大号码道岔采用的标准尖轨型式为（)。

A.切线型

B.半切线型

C.割线型

D.半割线型

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第1题

我国一般采用尖轨在（）的复式交分道岔。

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第2题

（)号道岔是我国目前号码最大、长度最长、结构最新的高速道岔，代表着我国道岔的最高水平。

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第3题

复式交分道岔按平面形状分为两种，即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用尖轨在菱形内的复式交分道岔。（)

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第4题

普通道岔尖轨反弹形成的主要原因包括？

A.尖轨爬行，辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直

B.双头螺栓磨耗，螺栓与尖轨螺栓孔互磨，使尖轨螺栓孔磨成椭圆形，造成尖轨跟端瞎缝或大缝

C.两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离，不符合规定标准

D.两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上

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第5题

确认道岔一侧尖轨与基本轨是否密贴标准为：距尖轨头部（）厘米范围内，尖轨与基本轨之间的间隙小于等于（）。

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第6题

我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种型式。（)

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第7题

确认道岔是否密贴：一侧尖轨与基本轨密贴（密贴标准为：距尖轨头部_____范围内，尖轨与基本轨之间的间隙小于等于_____），另一侧尖轨与基本轨斥离。

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第8题

对于新建客运专线车站大号码道岔，宜采用的铺设方法是（）

A.原位组装铺设

B.机械分段铺设

C.侧位预铺插入

D.机械整体铺设

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第9题

扒捣道岔枕盒仅限转辙部分，符合道岔标准几何断面深度为轨底向下不超过（)mm，除尖轨连结杆部分外，其它部分均不得掏成贯通式沟槽。

A.50

B.75

C.90

D.100

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第10题

我国目前大容量汽轮机采用的汽温为()。

我国目前大容量汽轮机采用的汽温为（)。

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第11题

我国铁路铺设的提速道岔中，没有道岔有害空间的道岔是（)道岔。

A.12号AT弹性可弯尖轨单开

B.18号AT弹性可弯尖轨单开

C.可动心轨辙叉

D.30号AT弹性可弯尖轨单开

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