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[单选题]
CIF合同项下的货物在装船后因承运人过失被火焚毁，该损失应由()。
A.卖方承担
B.卖方负责向保险公司索赔
C.买方负责向保险公司索赔
D.承运人承担
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A.卖方承担
B.卖方负责向保险公司索赔
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CIF合同项下的货物在装船后因承运人过失被火焚毁，该损失应由()。
A．卖方承担
B．卖方负责向保险公司索赔
C．买方负责向保险公司索赔
D．承运人承担
国际贸易中，CIF合同项下的货物在装船后因承运人过失被火焚毁，该损失应由（）
A.卖方承担
B.卖方负责向保险公司索赔
C.买方负责向保险公司索赔
D.承运人承担
CIF合同项下的货物在装船后因承运人过失被火焚毁，该损失应由()。
A．买方负责向保险公司索赔
B．卖方负责向保险公司索赔
C．卖方承担
D．承运人承担
CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，其损失应由()。
A．买方负担
B．卖方负担
C．买方负责请求保险公司赔偿
D．卖方负责请求保险公司赔偿
某年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOS－ANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。 途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。 我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。 该案例，我们吸取的经验教训有哪些？
A．正确
B．错误
2006年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOSANGEI．ES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供已装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延长半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5％。我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1％，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2．5％，其余降价1．5％，为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。事后，出口方作为托运人又向承运人就有关损失提出索赔。对此，承运人同意承担有关仓储费用与两箱震荡货物的损失；利息损失只赔50％，理由是自己只承担一部分责任，主要是由于出口方修改单证耽误时间；但对于货价损失不予理赔，认为这是由于出口方单方面与进口方的协定所致，与己无关。出口方却认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失，坚持要求其全部赔偿。3个月后经多方协商，承运人最终赔偿各方面损失共计5．5万美元。出口方实际损失9．5万美元。请指出本案问题产生的原因并予以分析。
