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[单选题]

液力变矩器之所以能变矩的原理之一是液流自涡轮冲向(),使导轮产生一个扭矩力。

A.叶轮

B.导轮

C.泵轮

D.涡轮

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第1题
液力变矩器之所以能变矩的原理,是发动机带动泵轮旋转,其中的工作液体也被()带着一起旋转。

A.叶轮

B.叶片

C.泵轮

D.涡轮

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第2题
液力变矩器之所以能够变矩,主要是因为导轮的存在。()
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第3题
液力变矩器之所以能够起变矩作用,是由于在结构上比耦合器多了一个涡轮()
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第4题
液力变矩器的缺点之一是传动功率较低,所以一般用在功率较大的车辆上。
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第5题
变矩器中单向离合器的作用是单方向锁住导轮,使变矩器既能变矩,又能起到耦合器功能。()

变矩器中单向离合器的作用是单方向锁住导轮,使变矩器既能变矩,又能起到耦合器功能。()

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第6题
带有()工况的变距器称之为综合液力变矩器。

A.变矩器

B.偶合器

C.增矩器

D.增速器

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第7题
车辆起步时,液力变矩器的工作特性是()。

A.増矩特性

B.耦合特性

C.减矩特性

D.失速特性

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第8题
液力变矩器的増矩元件是()。

A.泵轮

B.涡轮

C.导轮

D.齿轮

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第9题
导轮固定不动,只有一个涡轮和一种变矩工况的变矩器,称为()液力变矩器。
导轮固定不动,只有一个涡轮和一种变矩工况的变矩器,称为()液力变矩器。

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第10题
最简单的液力变矩器由()、()和()三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速()到一定程度时,为了减少导轮

最简单的液力变矩器由()、()和()三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速()到一定程度时,为了减少导轮对液流的阻力,在导轮上加装了单向离合器(也称自由轮)机构。

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