基床以下路堤压实标准:压实系数(),砂类土及细砾土地基系数K30(MPa/m)(),碎石类及粗砾土K30(MPa
事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是:先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破。
事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三:路堤与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内,填料铺筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。
3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。
A.96%
B.98%
C.97%
D.95%
A、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑
B、填料具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定
C、当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15<4d85的要求
D、碾压时,各区段交接处应互相重叠压实,纵向搭接长度不得小于40cm,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于2m,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m
A.选用高效能压实机械
B.采用沉陷量较小的砂性土或附近开挖路堑的废石方,并一次填足路堤全宽
C.在底部进行拨土夯实
D.在侧面进行拨土夯实
A.挖、装、运输、卸车
B.填料分理、弃土整型、压实
C.基底翻松、压实、挖台阶、翻晒、洒水、刷坡
D.边坡整修、路床顶面以下挖松深300mm再压实、路床清理