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[判断题]

动车组列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车原因。（)

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第1题

动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行不具备自救条件但具备向中性区（)时，可在该分相后方接触网供电臂办理停电后，由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续，通知停在该分相的列车升弓。

A.挂接地杆

B.派人处理

C.远动送电

D.检查情况

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第2题

动车组列车按隔离模式运行时，在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（)km£¯h的速度越过接触网分相。

A.40

B.45

C.60

D.80

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第3题

动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（)km£¯h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过80km£¯h的速度越过接触网分相。

A.40

B.45

C.20

D.60

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第4题

在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的（)后通知司机允许退行。

A.分相区

B.闭塞分区空闲

C.调协区

D.无电区

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第5题

具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对（)，车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。

A.正线接触网停电

B.动车组在区间被迫停车后准许返回后方站

C.双线反方向

D.旅客列车加挂货车

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第6题

下列哪种情形未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（)。

A.未办或错办闭塞发出列车

B.列车冒进信号

C.电力机车、动车组错误进入无接触网线路

D.错误向停电区段的接触网供电

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第7题

动车组通过分相区的操作方式有（)种。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第8题

动车组由机车牵引继续运行时,列车调度员根据随车机械师提出的限速要求，向救援机车司机发布（)的调度命令。

A.退行闯分相

B.限速运行

C.分部运行

D.返回区间

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第9题

已在区间内运行的装备LK的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机应报告列车调度员（车站值班员)，在信号机常态点灯的CTCS£2级区段，列车调度员（)的调度命令，动车组列车改按LK方式运行。

A.发布停基改电

B.反方向行车

C.发布改按LKT方式行车

D.扣停列车

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第10题

动车组辅助系统采用IGBT可以保证过分相没有瞬间停电。（)

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第11题

速度160km£¯h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为（)。

A.旅客列车

B.载客动车组列车

C.回送动车组列车

D.确认列车

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