题目内容
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[单选题]
对线路地面信号、机车信号、轨道电路设备、应答器和列车无线调度通信设备等的运用状态，每（)检查一次。
A.年
B.半年
C.季
D.月
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列车超速防护系统由车载和()设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
A.地面信号
B.机车信号
C.设备信号
D.通过信号
机车信号作为行车凭证时，由车载信号和()设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。
A.地面信号
B.机车信号
C.设备信号
D.通过信号
最高运行速度不超过160km/h的列车，()设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。
A.地面信号
B.机车信号
C.设备信号
D.通过信号
A.进站
B.地面
C.机车
D.出站
“机车信号主体化”能否实现的根本关键在于地面轨道电路自身的安全性和地-车信息传递和安全性及可靠性。()
机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源，均应取自机车()电源系统。
A.交流控制
B.直流控制
C.直流辅助
D.蓄电池
