题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
对动态交通分配问题的研究,根据分配中路径选择准则的不同,整体上分为（)和动态系统最优模型两类。
A.动态规划模型
B.动态数据模型
C.交通流量模型
D.动态用户最优模型
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总量分析侧重于()的考察，侧重分析经济运行的动态过程；结构分析侧重于()的研究，侧重分析经济现象的动态过程。
A．总量指标速度；对一定时期经济整体中各组成部分相互关系
B．对一定时期经济整体中各组成部分相互关系；总量指标速度
C．总量指标大小；对特定时期经济整体中各部分的职权分配
D．对特定时期经济整体中各部分的职权分配；总量指标大小
A.开展绩效审查，并应用纠正措施
B.使用之前项目最终报告中提供的信息
C.对工作分解结构应用滚动式规划
D.将主题专家分配到处于关键路径上的任务
设OD之间交通量为q，有两条路径a与b，它们各自的行驶时间与流量的关系是：
ta=10+0.02qa
tb=15+0.005qb(9-4)
式中ta、tb——分别为道路a、b的行驶时间；
qa、qb——分别为道路a、b的交通量。
求OD两点之间的交通状态满足Wardrop第意义平衡准则时两条路的交通量的分配与总交通量q之间的关系。
受教育者在教育制度中的机会、待遇和学业成就作为尺度，来考察社会教育资源的使用、教育利益的分配和个体的教育公平问题。
用于解决寻求最有效的分配货物路径问题的是()。
A．车辆路线模型
B．网络物流模型
C．分配集合模型
D．设施定位模型
A.我们应该将人民币的利率限制在一定范围
B.通货膨胀不利于经济的持续、健康发展
C.政府应该在公共资源的分配中占主导地位
D.降低出口退税会对我国的纺织业产生什么样的影响
A.LSP分为静态LSP和动态LSP两种。静态LSP由管理员手工配置，动态LSP则利用路由协议和标签发布协议动态建立
B.手工分配标签需要遵循的原则是：上有节点出标签的值就是下游节点入标签的值
C.通过静态方式分配标签建立的LSP也能根据网络拓扑变化动态调整，无需管理员干预
D.动态LSP通过标签发布协议动态建立，如MP-BGP，RSVP-TE，LDP
