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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在ADAS高级辅助驾驶系统测试中，需要确定测试场景，测试场景一直是ADAS及其他智能汽车安全技术的研究重点，由于ADAS主要针对安全问题，因此测试场景主要针对安全情况，例如,美国高速公路安全管理局基于2004年事故数据库提出了37类预碰撞场景，其中场景分为单车事故场景以及多车事故场景，以下不属于多车事故场景的是()

A.追尾事故

B.迎面对撞

C.行人/骑车人碰撞

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更多“在ADAS高级辅助驾驶系统测试中，需要确定测试场景，测试场景…”相关的问题

第1题

中国移动智能后视镜有ADAS高级驾驶辅助功能，能通过传感器收集在车内外的环境数据，在危险发生前贴心提醒，助您行驶安全。（）

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第2题

毫米波雷达在智能网联汽车上的应用主要有自适应巡航控制系统、前向碰撞预警系统、自动制动辅助系统、盲区监测系统、自动泊车辅助系统、变道辅助系统等先进驾驶辅助系统（ADAS)。（)

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第3题

下列不属于高级辅助驾驶测试方法的是（)

A.驾驶模拟器测试

B.仿真测试

C.人工测试

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第4题

高级辅助驾驶测试方法包括哪些（)

A.驾驶模拟器测试

B.仿真测试

C.受控场地测试

D.实证测试

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第5题

在分析汽车高级辅助驾驶系统零件成本时，我们发现随着自动化级别的升高，摄像头所占成本比例呈明显上升趋势。（)

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第6题

智能化是依赖于先进驾驶辅助技术（)，采用车载传感器与汽车自动控制系统相结合的方法实现汽车的自动巡航,自动泊车,自动紧急刹车等一系列功能。

A.AEB

B. ACC

C. APS

D. ADAS

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第7题

和路通智能网联硬件支持前车启动提醒、前车碰撞预警和车道偏离预警的功能是（)。

A.智能导航

B.停车监控

C.行车记录

D.ADAS安全辅助驾驶

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第8题

以下不属于自主控制类高级辅助驾驶系统的是（)

A.自动刹车辅助系统

B.自适应巡航驾驶系统

C.前车碰撞预警系统

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第9题

—家公司将更换使用了10年、不再符合市场需求基于旧平台的集成系统。在项目规划期间，管理人员将一个吏灵活的价格结构作为关键需求。高级管理人员还未决定如何满足这项需求,但是同意该需求的战略正确性。在项目执行期间，价格结构的变更将要求频繁的返工和重新测试。下列哪项项目计划元素能够系统的解决这些问题()

A.项目变更需要获得高级管理人员批准的质量政策

B.能够从新需求中识别风险的风险应对计划

C.实施价格结构变更的人员增加计划

D.具有详细实施需求的范围说明书

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第10题

关于揽境TravelAssist全旅程驾驶辅助系统的描述不正确的是（)。

A.L2+级别驾驶辅助

B.仅可实现车辆纵向控制

C.速度可扩展至0-210km/h

D.需要方向盘HOD离手监测功能监测驾驶员状态

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第11题

关于揽境TravelAssist全旅程驾驶辅助系统的描述正确的是（)。

A.L2+级别驾驶辅助

B.可实现车辆横向和纵向控制

C.速度可扩展至0-210km/h

D.需要方向盘HOD离手监测功能监测驾驶员状态

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