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[判断题]

行车人员不得在车底下、轨面或枕木头上坐卧,在车下或车档处乘凉、避风、雨、雪。()

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第1题
调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时,能较慢地数清枕木根数时,约()km/h。

A.4

B.3

C.5

D.6

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第2题
汛期,列车调度员(车站值班员)接到积水高于轨面或洪水已漫到路肩的通知后,应根据()确定的列车运行条件组织行车。

A.工务部门

B.驻站联络员

C.设备管理部门

D.列车调度员

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第3题
不完好的枕木,必须更换,做到枕距符合标准,偏差不超过50mm,压环或道钉紧压轨底边。()
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第4题
行车人员应按示意图固定线路行走,正线与相邻线路间设有防护栅栏时,特殊情况下可在正线与栅栏间行走、站立或坐卧,但严禁攀越栅栏。()
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第5题
不完好的枕木,必须更换,做到枕距符合标准,偏差不超过60mm,压环或道钉紧压轨底边。()
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第6题
列车调度员(车站值班员)接到积水高于轨面或洪水已漫到路肩的通知后,立即通知已进入区间的后续列车停车(避免停在隧道内),不再向该区间放行列车。同时通知工务部门现场检查,根据工务部门确定的列车运行条件组织行车。()
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第7题
不完好的枕木,必须更换,做到枕距符合标准,偏差超过50mm,压环或道钉紧压轨底边。()
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第8题
接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线,有砟轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于___mm。

A.±30

B.±40

C.±50

D.±60

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第9题
预防、整治导曲线轨距扩大的措施有哪些?

A.在导曲线外侧设置轨撑,可隔一根枕木或连续设置

B.整治轨撑离缝消除假轨距

C.在导曲线外股接头处安装桥型垫板

D.更换腐朽岔枕

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第10题
道岔产生尖轨拱腰的主要原因有哪几个方面?
A.列车车轮滚动接触碾压,导致尖轨顶面受拉伸长,尖轨底受压出现塑性变形

B.尖轨尖端处拉杆、电动转辙机动作杆、表示杆影响捣固作业,捣固质量差,出现空吊板。列车通过时,侧尖轨尖端和相对的基本轨处,产生低频松动,形成以尖轨中部为支点的疲劳变形

C.辙跟接头受到列车荷载的冲击,配件磨损,尖轨跟端下颚与间隔铁、辙跟夹板间出现缝隙,轨缝偏大,接头轨面不平顺,导致枕木空吊板,产生附加动力

D.连接杆伸出轨底的防跳铁,与基本轨轨底间缝隙超过4mm

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第11题
不准在铁道上摆放异物,无论是()都不能摆放石头、砖块、铁棒等影响行车安全的物件。

A.道心

B.轨面

C.铁道附近

D.路旁

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