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[多选题]
DVVT系统的优点是（)。
A.使发动机怠速运转更稳定
B.在高速、大负荷时，减少氮氧化合物的排放
C.在中等负荷时提高燃油经济性
D.在中、低转速时，实现大扭矩
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A.使发动机怠速运转更稳定
B.在高速、大负荷时，减少氮氧化合物的排放
C.在中等负荷时提高燃油经济性
D.在中、低转速时，实现大扭矩
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A.通过曲轴位置传感器信号计算出来的
B.通过凸轮轴位置传感器信号计算出来的
C.通过曲轴位置传感器信号和凸轮轴位置传感器信号，共同计算出来的
D.通过曲位信号、凸轮轴位置信号和发动机负荷信号，共同计算出来的
A.在全转速、轻载模式下，进气门晚开，排气门早关，燃油经济性会更好
B.高转速下，气缸内温度过高会产生氮氧化合物，所以EGR系统必不可少
C.在高速、大负荷时，进气门晚关，排气门早开，是为了增加发动机的输出扭矩
D.在中等负荷下，进气门早开、排气门晚关，可改善有害气体的排放
A.进、排气电磁阀占空比，都从100%变为50%
B.进气电磁阀占空比保持在100%，排气电磁阀保持在0%
C.进气电磁阀占空比保持在0%，排气电磁阀保持在100%
D.进、排气电磁阀占空比，都从0%变为50%
电控燃油喷射系统的优点是根据发动机各种工况的需要合理控制供油量及()
A.动力性
B.经济性
C.点火正时
D.配气正时
下列不属于讲授法的优点的是（）。
A.使学生在短时间内获得大量系统的科学知识
B.可以充分发挥教师的主导作用
C.有利于因材施教
D.有限的教师可以教更多的学生
条码应用系统就是将条码技术应用于某一系统中，充分发挥条码技术的优点，使应用系统更加完善。()
()接受发动机的动力，使叉车运动，并保证其正常行走。
A.车桥
B.底盘
C.车轮
D.行驶系统
与两层的C／S模式比较，三层的C／S模式有很多优点，但()不是它的优点。
A．使系统的可扩充性更好
B．访问效率更高
C．使客户机的维护更为方便
D．简化了客户机
