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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

客车()、报废时,铁路局、车辆段(厂)均须按照KMIS使用维护管理规定,在KMIS中进行操作。

A.配属

B.转属

C.借用

D.代管

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第1题
客车技术管理信息系统(KMIS)是为铁路局、客车段的车辆专业管理,落实铁道部《关于加强提速客车检修的三十条规定》而开发的覆盖客车段、铁路局二级管理的软件系统。()
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第2题
超过()期限的车辆(按规定在延期范围内和经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外)严禁编入旅客列车。
超过()期限的车辆(按规定在延期范围内和经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外)严禁编入旅客列车。

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第3题
车辆修程,客车和特种用途车的客车按走行公里检修,最高速度不超过()的客车分为厂修、段修、辅修。

A.120Km/h

B.140Km/h

C.160Km/h

D.200Km/h

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第4题
非专用校车报废时,不需要在报废地车辆管理所的监督下解体。()
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第5题
DC48V供电制式客车的()由铁路局自行安排实施E2~E5级修程,可不随车入厂。

A.轴端发电装置

B.蓄电池

C.电扇

D.废排风机

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第6题
段级客车配属系统主要功能是下载铁路局发布的()(包含客车新配属、客车转配属、客车改造、客车报废

A.客车配属信息

B.客车段修信息

C.客车事故处理信息

D.客车编组信息

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第7题
客车轮对检修分为厂(A4)修和段(A3)修。()
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第8题
客车轮对检修分为厂(A4)修和段()修。

A.A1

B.A2

C.A2,A3

D.A3

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第9题
25G型客车基础制动装置中各种圆销,厂段修允许径向磨耗()。

A.1.5mm

B.2mm

C.2.5mm

D.3mm

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第10题
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施()。

A.段修

B.厂修

C.零修

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第11题
21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年,段修周期为2年。()
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