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[单选题]
配送阶段要求服务更具互动性，物流企业要具有更为主动的（)。
A.更加高端和高效
B.互动性
C.硬件水平
D.随时应变能力
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更多“配送阶段要求服务更具互动性，物流企业要具有更为主动的()。”相关的问题
A.配送的货物仓储时间较长
B.“一对一”地进行配送
C.配送的服务对象不太广泛
D.配送作业需要有较高水平的物流系统支撑
E.配送的货物无需入库
配送服务税收筹划
零售企业的配送物流服务，从流转税的角度，可以分解为货物仓储、分拣、运输、搬运、装卸等服务。按现行流转税政策，均属于营业税税种的课税范围。按税目划分，则涉及“交通运输业”和“服务业”两个税目。其中，货物运输和装卸搬运适用交通运输业税目，法定税率为3%，仓储属于服务业税目，法定税率为5%。适用不同税率的前提条件是要分开核算。
根据现行的发票管理办法，与取得货运收入的相关发票制度包括：①只能使用从地税机关申领的“公路、内河货物运输业统一发票”或“全国联运行业货运统一发票”(以下均简称“货运发票”)。②申购货运发票的条件是必须取得政府机关(交通管理局)颁发的《公路货运许可证》，且营业执照的经营范围中登记有“货物运输”字样，并在地税局办理运输业“自开票纳税人资格认定”手续。③如未能获准领购并自开货运发票，就只能逐笔向地税局申请代开货运发票，这需要逐笔提交繁杂的资料证明。
在实践中，许多连锁企业没有申领到货运发票，但又取得了相关收入，按现行规定就得逐单向地税局申请代开货运发票。但由于提交资料繁杂，过高的操作成本令连锁企业难以承受。
如果连锁企业不办理逐笔申请代开，就会落入这样的困境：由于地税局电脑系统中该企业没有登记“交通运输业”税目，无法按3%的低税率申报纳税，只能挤入“其他业务收入”缴纳5%的营业税。不仅如此，当客户要求开具发票时还要遭遇巨大的困扰，手中只有“其他服务发票”而没有“货运发票”，如果在“其他服务发票”上开具“运费、装卸费”等项目就构成了发票违章，在发票验销环节被地税局发现会课以罚款(罚款金额每张从几十元到几百元不等)。要发票不违章，就只能将物流费统统以“服务费”等模糊的名目收取。
由于连锁零售企业配送服务的客户一般为供应商(包括生产商与贸易商)，基本上都是增值税一般纳税人。客户如果取得“货运发票”，按现行的增值税政策规定，发票所列之“运输费”可以抵扣7%的增值税(“装卸费、包装整理分拣费”不允许计算抵扣)。如果供应商从零售企业取得的发票为“其他服务收入发票”，就不能抵扣任何税款。
而目前大多数连锁零售企业的配送中心没有申请取得交通管理局颁发的《公路货运许可证》，不能在地税局登记“交通运输业”营业税目，因而不能办理“运输业自开票纳税人资格认定”，不许领购货运发票。实践中多数零售企业是外包(委托其他货运公司运输)，或者购入若干车辆并办理车辆的《营运许可证》，自行完成配送业务。对外收取的配送服务费则全部按“其他服务收入”缴纳5%的营业税并开具“其他服务收入发票”。供应商不能抵扣增值税。
一般大型零售企业的配送中心一年运输装卸收费收入可达上千万元。如经过税收筹划，自身可节省营业税开支达几十万元，足以弥补筹划的成本。同时，筹划后供应商还可获得上百万元的税收抵扣，对供应商而言配送税收筹划也具有较大的经济意义。由于配送税费筹划能够降低整个商品供应链的税收成本，因而对降低商品价格也有着现实意义。随着大型零售企业配送中心物流功能的外部扩展，开展第三方物流配送服务将是连锁零售配送中心业务发展趋势，配送税费问题不可忽视。
问题：请你利用所学知识对大型零售企业配送中心税收进行合理筹划，以减少配送中心成本支出，实现零售供应链企业的双赢。
案例 恒运生鲜超市配送信息系统分析设计
近年来，集传统贩运商、中小批发商和部分零售商功能为一身的生鲜超市，正在作为一种新型的零售业态在全国各地悄然兴起，备受各商家的广泛重视。
恒运公司是一家某市经营农产品的大型批发企业，老总胡中意识到了生鲜食品经营超市化是生鲜食品经营的态势，拟在该市投资建设一个全市最大的生鲜超市。
一天，胡总组织召开了全体中层干部会议，对此项目进行初步论证。
在论证会上，刚升为采购科科长的物流专业科班毕业的大学生小王对此项目作了简短的发言。他认为农贸市场超市化是农产品流通革新的趋势，但生鲜超市必须有物流配送中心作保证才行，而生鲜配送中心的建设需要投入冷链存储运输等专用设备，投资量较大，而且生鲜食品价格波动大，容易腐败，标准化难度高，往往投资建设和营运的风险非常大。并列举了上海顶顶鲜生鲜食品配送公司和华联的生鲜配送中心的案例说明。(上海的顶顶鲜生鲜食品配送公司，配送设施投资巨大，但最终200多个出租摊位中只有30多个摊位有人经营，导致严重亏损；华联的生鲜配送中心投资2亿元，但获利也较微薄)
胡总又问小王科长如何解决此问题，小王认为：关键是要提高公司物流运作管理水平，而提高物流运作管理水平的关键又是以物流配送中心为核心建立一个良好的物流信息管理系统并充分利用现代信息技术为之提供保障。
小王的道理很简单：传统农贸市场仍有相当的竞争力(主要是价格)，而生鲜配送中心的物流运作优势主要是实时监控和及时响应，这需要通过高效运转的信息系统来实现。因此“利用先进的信息技术手段，实时掌握消费动向，以求最准确的预测和响应需求，最大限度地减少无效运输仓储，并运用先进的物流手段对生鲜农产品进行冷链运输、流通加工等，实现物流增值服务”。这就是生鲜经营的金钥匙。
经过公司高层的多次讨论，投资建设一个全市最大的生鲜超市和建立生鲜食品物流配送中心项目开始进入规划阶段。介于物流信息管理在物流配送中心运营中的重要作用，公司非常重视对生鲜食品配送中心信息系统的规划设计，现将信息系统规划设计任务交给了物流专业毕业的大学生小王负责组织落实。
为了完成该任务，小王进行多方调查研究。首先小王分析了恒运公司经营业务要求，认为公司总部、配送中心、各门店之间应始终保持在线状态，公司与联盟合作企业之间要保持实时的合作，包括一些具体的物流技术实施，如供应商管理库存，都必须始终保持在线状态，并且需要有一个标准的数据转换格式来统一不同企业间的单证、报表、文本等等。因此，小王的规划设想是公司的总部、配送中心、各门店先各自组成自己的Intranet，再通过VPN技术(虚拟专用网技术)将各局域网连接成一个逻辑上的大局域网，并从使用的角度来看，可以认为连成了一个局域网，而成本却大大降低。同时，恒运公司内部以及联盟企业间在网上的信息交换和通信采用XML标准，再通过VAN(商业增值网络中心)转换进行数据交换，这样就满足了公司内部及与联盟企业的实时信息交换的要求。信息系统是现代配送中心运作的核心，配送中心信息系统应该是一个基于Internet的、开放式的信息系统，它由基于Intranet技术的企业内部网和Internet公共网组成。内部网内的PC机和服务器处理配送中心内部的各种业务，各门店、供应商和顾客则通过Internet同配送中心进行信息交换。
同时，小王认为物流配送中心信息系统应由基本信息管理和功能模块两部分构成，物流配送中心进销存基本信息管理应包括商品信息、价格信息、供应商信息、大客户信息和系统信息。
小王通过一个月的系统分析和系统设计，最终完成了公司交给的任务。
问题：
物流企业采用代存代供配送服务方式，物流企业不仅从代存、代供中获取收益，而且能获得商品销售的经营性收益。( )
