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更多“站控机收到出站调节阀全关信号后，延时30秒，仍有全关信号，则…”相关的问题
第2题
常态点灯车站（所)向未设区间通过信号机而仅设区间信号标志牌的区间发出LKJ（GYK)方式控车的列车时，车站值班员须确认（)，方可开放出站（通过)信号或交付行车凭证。
A.站间区间空闲后
B.所间区间空闲后
C.第一闭塞分区空闲后
D.站间区间空闲后
第3题
常态点灯车站（所)向未设区间通过信号机而仅设区间信号标志牌的区间发出LKJ（GYK)方式控车的列车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)须确认（)，方可开放出站（通过)信号或交付行车凭证。
A.站(所)间区间空闲后
B.递交调度命令后
C.区间封锁后
D.监控记录装置良好
第4题
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段出站信号机（线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式LKJ（GYK)控车时，地面信号机显示状态为点灯状态下，行车凭证是出站信号机（线路所通过信号机)显示的允许运行的信号。（)
第5题
对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（)km£¯h)，核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
A.20
B.30
C.40
D.50
第6题
调度命令必须在（)交付;在未确认司机已收到调度命令（得到回执)前，不得开放发接该次列车的出站或进站信号。
A.列车在前方站出发前
B.列车出发前
C.列车进入关系区间(站)前
D.列车进入关系区间的前方站
第7题
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段出站信号机（线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式LKJ（GYK)控车时，地面信号机显示状态为灭灯。（)
第8题
对装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（)的出站信号，发布动车组列车改按LKJ方式行车的调度命令。
A.前一站
B.前两站
C.下一站
第9题
检修完后吸收塔出、入烟气挡板的操作方法正确的是（)。
A.检查烟气挡板的叶片、密封垫、连杆及相应的执行机构，应安装完毕没有破损
B.部分螺栓紧固完毕
C.分别用远控、就地电动及就地手动的方式操作各烟气挡板。挡板应开关灵活，开关指示及位置反馈信号正确
D.就地检查挡板的开、关是否到位。当挡板全关时，检查若有间隙，须调整相应的执行机构或密封
第10题
以下关于控制阀投用注意事项的说法不正确的是（)。
A.投用前，内操在确认行程正常后需全关调节阀
B.投用前，外操应缓慢将调节阀的上游阀全开，并由内操确认流量无变化
C.外操快速关调节阀的副线阀，同时内操根据流量的变化快速打开调节阀
D.内操调整流量正常后调节阀才可投自动
