A.梁式桥、拱式桥、悬索桥
B. 公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥
C. 钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥
D. 特大桥、大桥、中桥
已知:全预应力混凝土简支T形梁,截面及配筋如图2-12-8所示,计算跨径L=29.16m,跨中截面承受结构自重产生的弯矩MGk=2029.8kN·m,汽车荷载弯矩MQ1k=1178.2kN·m,人群荷载弯矩MQ2k=177.4kN·m。C50混凝土;后张法施工;传力锚固时预加力引起的弯矩Mp=2992.905kN·m,传力锚固时混凝土强度为设计强度的80%,换算截面I0=179184.15×106mm4,净截面In=159222.25×106mm4;车辆荷载内力已计入冲击1+μ=1.19。
求:(1)核算使用阶段的挠度;
(2)计算预拱度设置。
工作名称与其在一个施工段上的作业时间分别为:砌砖墙4天;支梁、板、楼梯模板3天;绑扎梁、板、楼梯钢筋2天;浇筑梁、板、楼梯混凝土1天;安装楼板及灌缝1天。且已知浇筑混凝土后至少需要养护1天,才允许安装楼板。为了缩短工期允许绑扎钢筋与支模板平行搭接施工。试绘制单代号搭接网络图。
受力及截面条件相同的钢筋混凝土轴心受拉构件和预应力混凝土轴心受拉构件相比较()。
A.后者的抗裂度和刚度大于前者
B.后者的承载力大于前者
C.后者的承载力和抗裂度、刚度均大于前者
D.两者的承载力、抗裂度和刚度相等