题目内容
(请给出正确答案)
[单选题]
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是()。
A.使边界层保持层流状态。
B.加快机翼前缘上表面气流的流速。
C.加快机翼后缘。气流的流速。
D.推迟边界层分离。
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A.使边界层保持层流状态。
B.加快机翼前缘上表面气流的流速。
C.加快机翼后缘。气流的流速。
D.推迟边界层分离。
A.增大气动阻力使飞机减速
B.辅助襟翼增大机翼的升力
C.辅助副翼进行横侧操纵
D.卸去机翼大部分升力,增大气动阻力和磨擦阻力
A.薄翼型理论只能用于薄翼型中小迎角下的气动力求解,分弯度问题、迎角问题和厚度问题
B.保角变换法是将翼型绕流问题转换成圆柱绕流问题的流场计算方法,其缺点是映射函数不容易确定等
C.面元法通过在物面分布奇点后,根据边界条件将流场的求解问题转换成关于奇点线性方程组的求解问题,这种方法可用于一般外形二维或三维物体的流场和气动力求解
D.升力线理论用于大展弦比直机翼小迎角情况下的气动力求解,允许机翼存在扭转角
E.升力面理论用于小展弦比有后掠角机翼大迎角情况下的气动力求解
飞机与火箭飞行原理的区别是()。
A.飞机有机翼,火箭没有机翼
B.飞机只能在大气层中飞行,火箭可以在大气层以外飞行
C.飞机使用航空汽油作燃料,火箭用液态氢和液态氧作燃料
D.飞机靠机翼上下气流的压差产生的升力飞行,火箭靠向后喷射高温高压气体产生的反作用力飞行