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[单选题]

TFDS动态检车组数根据列车运行图规定的车流密度、()来确定。

A.列车编组

B.运行速度

C.列车追踪间隔时间

D.人员

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第1题
根据故障拦停和现场确认的需要,1个动态检车组同时负责2个及以上TFDS探测站列车动态检查作业,应按照()的原则安排检查顺序。

A.直通优先

B.先开优先

C.关联预报优先

D.进入干线优先

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第2题
动态检车组应根据实际作业列数和作业量分为一组,二组,三组等,TFDS动态检车员的配备数量根据()等区域的检查工位及动态检查技检时间、车流密度、编组辆数由铁路局核定。

A.转向架底部

B.转向架侧架部

C.车钩缓冲部

D.车底部

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第3题
TFDS动态检车组长在接车完成后,立即发布作业口令,不需对列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查。()
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第4题
TFDS动态检车组长在接车完成后,要对通过列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查,消除不正常现象,确保图像清晰、正确,满足动态检车员检车要求,并发布作业口令,对动态检车员发现的货车故障,要认真进行判定,确保准确无误。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
传递安全防护撤除信号时,由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员,前部检车员接到信号后,依次逐段向()传递()信号。 TFDS动态检查发现制动梁()故障时,应按规定()处理
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第6题
TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置,布点平均距离为()km,须设在列检作业场所在车站的进站信号机外,避开曲线、长大坡道和调速停车等区段,确保探测和动态检查时间的需要。

A.200

B.300

C.400

D.500

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第7题
TFDS动态检车组分区域设置检查工位时,须按转向架侧架、转向架底部、车钩缓冲、车底部等检查区域分别设置。()
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第8题
TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置,布点平均距离为500km,须设在列检作业场所在车站的进站信号机外,避开曲线、长大坡道和调速停车等区段,确保系统探测和动态检查时间要求。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
对到达、中转作业的列车,动态检车组长确认故障处理方式、处理人、处理时间等内容,并录入TFDS。()
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第10题
()应按《列车运行图》要求,在首列车出段前2小时,向车场调度提供当日上线运行的客车及备用车车组号,

A.信号楼值班员

B.维调

C.检调

D.派班调度

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第11题
铁路局集团公司须在列车运行图技术资料中明确货物列车在列检作业场的作业性质,列检、动态检查作
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