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[多选题]

关于救援解钩,下列说法正确的是()

A.牵引救援时由联挂端司机按压5秒以上解钩按钮。如联挂端司机按压5秒以上后解钩灯仍亮,救援车司机尝试动车分钩

B.如仍无法分离,则救援车司机尝试压钩一次后(牵引救援时后退压钩,推进救援时前进压钩),联挂端司机重新按压解钩按钮,如仍亮则下车关闭两车车钩无名阀,手动解机械钩后尝试动车分钩

C.解钩后行调指令救援车不换端退行时,限速10 km/h;退行动车前需向行调确认后部进路良好,并注意防止退行后端冒进信号

D.解钩后救援车退行时,注意退行停妥后再恢复VOBC及救援模式,若换端退行则先恢复VOBC及救援模式

E.牵引方式救援停妥后,由故障车司机做好防溜措施后,先按压解钩按钮并确认解钩灯灭,再通知救援车司机可以缓解停放制动和解钩

答案
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ABCDE

解析:如仍无法分离则救援车司机尝试压钩一次后(牵引救援时后退压钩推进救援时前进压钩)联挂端司机重新按压解钩按钮如仍亮则下车关闭两车车钩无名阀手动解机械钩后尝试动车分钩解钩后行调指令救援车不换端退行时限速10KM/H;退行动车前需向行调确认后部进路良好并注意防止退行后端冒进信号解钩后救援车退行时注意退行停妥后再恢复VOBC及“救援模式”若换端退行则先恢复VOBC及“救援模式”牵引方式救援停妥后由故障车司机做好防溜措施后先按压解钩按钮并确认“解钩灯”灭再通知救援车司机可以缓解停放制动和解钩

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A.①③②④⑤

B.②④⑤①③

C.④②⑤①③

D.③④②⑤①

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下列关于CRH2A统型动车组头车车钩介绍正确的是()。

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第5题
下列有关动车组运用说法不正确的是:()。

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第6题
关于解集的性质的下列说法正确的是:A.可行解≥基本解≥基本可行解B.基本解≥可行解≥基本可行解C.可

关于解集的性质的下列说法正确的是:

A.可行解≥基本解≥基本可行解

B.基本解≥可行解≥基本可行解

C.可行解I基本解=基本可行解

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第7题
下列关于钢筋的说法中正确的是()。

A.8HPB300为螺纹形钢筋

B.钢筋形状01不能设置起点和终点弯钩

C.钢筋弯钩长度只能自动计算

D.钢筋图元视图可见性设置中只有三维视图可以设置作为实体查看

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第8题
关于线性规划,下列说法正确的是()。

A.基本解一定是可行解

B.每个基矩阵确定唯一基本解

C.最优解一定是基本可行解

D.有可行解就一定有最优解

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第9题
下列关于箍筋的说法,正确的是()。

A.箍筋的末端应按设计要求做弯钩

B.对一般结构构件,箍筋弯钩的弯折角度不应小于135°

C.对有抗震设防专门要求的结构构件,箍筋弯钩的弯折角度不应小于180°

D.圆形箍筋两末端均应做不小于90的弯钩

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第10题
关于热电比拟,下列说法正确的是()。

A.比数值求解更接近物理问题

B.和数值解一样都是近似的结果

C.比数值求解更远离物理问题

D.和分析解一样是精确的结果

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第11题
关于钢筋安装,下列说法正确的是()。

A.框架梁钢筋应安装在柱纵向钢筋的内侧

B.牛腿钢筋应安装在纵向钢筋的外侧

C.柱帽钢筋应安装在纵向钢筋的外侧

D.墙钢筋的弯钩应沿墙面朝下

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