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[多选题]
下列关于事故车辆损失项目确定说法中，不正确的是()
A.油底壳轻度变形一般无需修理
B.座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成
C.发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成
D.车顶部损坏严重时，应考虑更换车身
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B.座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成
C.发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成
D.车顶部损坏严重时，应考虑更换车身
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A.前轮定位不合格，则悬挂系统零件必须更换
B.车辆前部件损坏比较严重时，方向机就应该更换
C.冷泵支架处断裂时，必须更换汽缸体
D.电器件在遭受碰撞后如果在车上补工作，就可以更换
A.传动轴外球笼比内球笼容易损坏
B.传动轴内球笼比外球笼容易损坏
C.传动轴外球笼和内球笼通常一起损坏
D.传动轴本体受到碰撞冲击很容易损坏
A.受损车辆解体后，如发现尚有因本次事故损失的部位没有定损的，经定损员核实后，可以追加修理项目和费用
B.受损车辆修理前被保险人应当会同保险人检验，协商确定修理项目、方式和费用。否则，保险人有权重新核定但无权拒绝赔偿
C.换件残值应合理作价，如被保险人接受则在定损金额中扣除，如被保险人不愿意接受，则保险人拥有处理权
D.遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用被保险机动车，致使损失扩大的部分无需定损但要给予注明
A、被保险机动车改装或从事营业运输等，导致被保险机动车危险程度增加的，应当及时书面通知保险人，否则，因被保险机动车危险程度增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任
B、保险费交清前发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。
C、修理前被保险人应当会同保险人检验，协商确定修理项目、方式和费用，否则，保险人不承担赔偿责任。
D、保险人受理报案、现场查勘、参与诉讼、进行抗辩、要求被保险人提供证明和资料、向被保险人提供专业建议等行为，均不构成保险人对赔偿责任的承诺。
A.肇事机动车中的无责任车辆，不参与对其他无责车辆和车外财产损失的赔偿计算
B. 肇事机动车中的无责任车辆，仅参与对全责/有责方车辆损失或本车以外人员伤亡损失的赔偿计算
C. 肇事机动车中应投保而未投保交强险的车辆，视同投保机动车参与计算
D. 对于相关部门最终未进行责任认定的事故，统一适用有责任限额计算
A、90%
B、70%
C、50%
D、30%
下列关于或有损失的说法，错误的是()。
A．或有损失是指由某一特定的经济业务所造成的，将来可能会发生，并要由被审计单位承担的潜在损失
B．这种由被审计单位承担的潜在损失，到被审计单位资产负债表日为止，仍不能确定
C．如果一项潜在损失是可能的，且损失的数额是可以合理地估计出来的，则该项损失应作为应计项目，在会计报表中反映
D．如果可能损失的金额无法合理估计，或者如果损失仅仅有些可能，则无须反映
A.或有损失是指由某一特定的经济业务所造成的将来可能会发生，并由被审计单位承担的潜在损失
B.这种由被审计单位承担的潜在损失，到被审计单位资产负债表日为止，仍不能确定
C.如果一项潜在损失是可能的，且损失的数额是可以合理地估计出来的，则该项损失应作为应计项目，在会计报表中反映
D.如果可能损失的金额无法合理估计，或者如果损失仅仅有些可能，则无须反映
A.无责代赔仅适用于对全责/有责方车辆损失部分的赔偿，对于人员伤亡损失不进行代赔。
B.事故涉及多方车辆的，代赔偿限额为无责方交强险无责任财产损失赔偿限额之和，在各有责方之间平均分配。
C.涉及人身伤亡的案件，对于全责方的车辆损失不适用无责代赔机制。
D.无论是否涉及人员伤亡，无责车辆均不参与对其他无责车辆和车外财产损失的赔偿计算。
