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[主观题]
制造连杆、齿轮用45钢制造，其最终热处理是（)。A．退火B．调质C．回火D．正火
制造连杆、齿轮用45钢制造，其最终热处理是()。
A．退火
B．调质
C．回火
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制造连杆、齿轮用45钢制造，其最终热处理是()。
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某传动齿轮采用20Cr钢制造，其最终热处理应为()。
A．低温回火
B．淬火+中温回火
C．渗碳+淬火+低温回火
D．退火
有一个45钢制造的变速箱齿轮，其加工工序为：下料→锻造→正火→粗机加工(车)→调质→精机加工(车、插)→高频表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序的目的及使用状态下的组织。
汽车变速齿轮用20CrMnTi钢制造，其最终热处理是()。
A．调质
B．淬火+高温回火
C．淬火+中温回火
D．渗碳+淬火+低温回火
分析下列要求是否能达到？为什么？
(1)图纸上用45钢制造直径20 mm的轴类零件，表面硬度要求50～55HRC，产品升级后，此轴类零件直径增加到40 mm，为达到原表面硬度改用40Cr制造。
(2)制造小直径的零件(如连杆螺栓)原经调质处理时采用了中碳钢，现拟改用低碳合金钢经淬火后使用。
(3)原刀具要求耐磨但形状简单，选用T12A钢制造，硬度为60～62HRC，现因库存缺料，改用T8A钢制造。
(4)汽车、拖拉机齿轮原选用20CrMnTi经渗碳淬火、低温回火后使用，现改用40C钢经调质高频淬火后使用。
根据所学知识12Cr2N4属于____钢，其平均含碳量为____，按所含合金元素总量看属于____钢，其中含氮量为____。(4分)
