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更多“判断线路的导通状态时，使用测量在正常电流流过电路时的压降的方…”相关的问题
第1题
使用万用表进行线路导通性测试时，下面描述正确的是（）
A.需连接电流钳测试线路中是否有电流
B.优先使用电流档进行测量
C.测量单根线路导通性测量值显示OL，说明线路断路
D.线路导通性测量时，蜂鸣器鸣响，说明线路没有问题
第2题
关于万用表操作方法的介绍，错误的是（）
A．测量电压时，需将万用表与被测线路并联
B．测量电流时，需将万用表量表比串联在线路中
C．在测量两点之间线路时，如果蜂鸣器响了，说明两点之间线路一定是正常的
D．测量电阻时，被测电阻器不能处在带点状态
第3题
（线路测量基础知识简介）关于导线导通性的测量，下列说法正确的是（）
A.测量中，万用表设置在电流档位
B.如果导线的两端的距离比较远且接地点状态不好时,可以借助媒介导线的方式规避地位，进行量线工作
C.需对被测导线执行短路测试，以排除线路中存在短路点的可能
D.一般情况下飞机单根导线的内阻在0-10欧姆之间，如果单根导线的内阻超过了10欧，就需要找出原因
第10题
电动车维修，相关设备的使用，描述错误的是（）
A.使用电流钳测量车辆高压设备的工作电流
B.使用兆欧表测量车辆高压线路或部件的绝缘性
C.使用万用表测量相应线路的电压状态
D.电动车所有部件的拆卸均必须使用绝缘工具
