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[主观题]
发动机前置前驱的缺点是在下坡路时由于（)，使前轮负荷过重，易发生翻车，故主要用于小轿车。（A)重
发动机前置前驱的缺点是在下坡路时由于()，使前轮负荷过重，易发生翻车，故主要用于小轿车。
(A)重心前移
(B)重量后移
(C)重量不变
(D)重心后移
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发动机前置前驱的缺点是在下坡路时由于()，使前轮负荷过重，易发生翻车，故主要用于小轿车。
(A)重心前移
(B)重量后移
(C)重量不变
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发动机前置前驱的缺点是在下坡路时由于()，使前轮负荷过重，易发生翻车，故主要用于小轿车。承栽式车身，低质心的小轿车上。
(A)重心前移
(B)重量后移
(C)重量不变
(D)重心后移
A.由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性
B.纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性
C.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降
D.后排地板中央有突起;在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生甩尾现象
A.省略了传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑
B.有效地利用了发动机舱的空间，驾驶室内空间更为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性
C.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降
D.发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性
A.在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越
B.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命
C.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置
D.发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率
