A.为了保证列车在曲线隧道中安全通过,必须加大隧道曲线段和相邻部分直线段的净空
B.曲线隧道外轨超高,导致车辆向曲线外侧倾斜
C.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢两端的部分向曲线外侧偏移
D.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢在转向架之间部分向曲线内侧偏移
A.钢轨的断面形状为工字形,因为其抗弯性能好
B.轨枕承受并传递钢轨传来的荷载,并保持轨道的几何形状
C.有砟轨道比无砟轨道更平顺、更稳定
D.道岔用于线路的连接和交叉
A.通过列车的站线,两曲线间设置不小于20m的直线段;
B.不通过列车的站线,两曲线间应设置不小于15m的直线段;
C.在困难条件下,可设置不小于10m的直线段;
D.速度为200km∕h~250km∕h时,设置不小于30m的直线段,并满足无超高直线段长度不小于5m的要求;
E.速度为250km∕h~350km∕h,设置缓和曲线时,设置不少于25m的直线段,不设置时,应符合无超高直线段长度不小于20m的要求。