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采用双层缸有利于减小汽缸内外壁温差,改善启动性能。()

采用双层缸有利于减小汽缸内外壁温差,改善启动性能。( )

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第1题
超高压及以上汽轮机的高(中)压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,可以减小每层汽缸的压差和温差。()

超高压及以上汽轮机的高(中)压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,可以减小每层汽缸的压差和温差。( )

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第2题
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入(),以减小每层汽缸的()。
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入(),以减小每层汽缸的()。

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第3题
因汽缸上下壁温差,容易使汽缸产生(),所以停机后应及时投入(),以减小上下缸温差。
因汽缸上下壁温差,容易使汽缸产生(),所以停机后应及时投入(),以减小上下缸温差。

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第4题
汽轮机启动时,汽缸的变形量与汽缸内外壁温差()。

A.成正比

B.成反比

C.无关

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第5题
汽缸法兰内外壁温差超过规定值时,汽缸法兰如何变形?

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第6题
对汽缸进行保温处理不能()。

A.减少汽缸热损失

B.保护人身及设备的安全

C.减小上下缸温差

D.提高机组的经济性

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第7题
汽轮机汽缸和法兰内外壁温差会引起缸体怎样变形?有何危害?

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第8题
在汽轮机启动过程中,法兰内外壁温差引起的汽缸热变形规律是汽缸中部横截面由圆形变为______,前后截而变为__
____。
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第9题
在汽轮机停机过程中,法兰内外壁温差引起的汽缸热变形规律是汽缸中部横截面由圆形变为( )。

A.立椭圆

B.横椭圆

C.圆形

D.都不是

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第10题
汽轮机启停过程中,为了不致使汽缸的热应力和热变形过大,应控制好以下主要参数()。

A.汽缸壁温上升率

B.时间

C.汽缸内外壁温差

D.汽缸膨胀量

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