题目内容
（请给出正确答案）
以下关于“超塑金属”的叙述，哪一项符合文意：
A．金属的超塑性是在高温的条件下发生的
B．在到达超塑性温度以上时，超塑金属显现出易于加工的柔软性能，伸长率常可达到500%～6000%
C．超塑金属易于成型
D．在高温低速条件下，超塑金属内部会发生变化，不具有微细晶粒
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以下关于“超塑金属”的叙述，哪一项符合文意：
A.金属的超塑性是在高温的条件下发生的
B.在到达超塑性温度以上时，超塑金属显现出易于加工的柔软性能，伸长率常可达到500%～6000%
C.超塑金属易于成型
D.在高温低速条件下，超塑金属内部会发生变化，不具有微细晶粒
以下关于“超塑金属”的叙述，哪一项符合文意？()
A.金属的超塑性是在高温的条件下发生的
B.在到达超塑性温度以上时，超塑金属显现出易于加工的柔软性能，伸长率常可达到500%～6000%
C.超塑金属易于成型
D.在高温低速条件下，超塑金属内部会发生变化，不具有微细晶粒
下列说法不符合文意的是哪一项：
A．在高温条件下，超塑金属没有抗压、抗拉和耐腐蚀性能
B．运用于航空和航天技术中的超塑料金属是高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复合材料
C．采用超塑金属加工零件可以节省加工工序和时间
D．超塑型加工的方法正在广泛应用于我们的日常生活
下列说法不符合文意的是哪一项：
A.在高温条件下，超塑金属没有抗压、抗拉和耐腐蚀性能
B.运用于航空和航天技术中的超塑料金属是高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复合材料
C.采用超塑金属加工零件可以节省加工工序和时间
D.超塑型加工的方法正在广泛应用于我们的日常生活
下列说法不符合文意的是哪一项？()
A.在高温条件下，超塑金属没有抗压、抗拉和耐腐蚀性能
B.运用于航空和航天技术中的超塑料金属是高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复
合材料
C.采用超塑金属加工零件可以节省加工工序和时间
D.超塑型加工的方法正在广泛应用于我们的日常生活
以下哪项说法不符合文意：
A．超塑金属的成型压力比一般金属小得多
B．超塑金属永远不会生锈
C．采用超塑金属加工零件只需要一道工序
D．超塑金属在成型工艺的加工方面具有一般金属不能比拟的高效率
以下哪项说法不符合文意：
A.超塑金属的成型压力比一般金属小得多
B.超塑金属永远不会生锈
C.采用超塑金属加工零件只需要一道工序
D.超塑金属在成型工艺的加工方面具有一般金属不能比拟的高效率
以下哪项说法不符合文意？()
A.超塑金属的成型压力比一般金属小得多
B.超塑金属永远不会生锈
C.采用超塑金属加工零件可以一次成型
D.超塑金属在成型工艺的加工方面具有一般金属不能比拟的高效率
阅读以下文段，回答 46～50 题：
1928 年，英国有一位名叫森金斯的科学家在实验中发现，一些金属经过高温处理或添
加某些元素之后，会变得像面团和软糖一样柔软和易于加工。只要施加很小一点压力和拉力
就可以延长几倍、几十倍以至几千倍。于是，便把这种现象称之为超塑现象，并把具有这种
特性的金属，称之为超塑金属。
众所周知，金属在常温下是以固体状态存在的。晶体原子排列成紧密的晶格点阵，保持
着其原有的各种特性。而当加热到一定高温之后，有一些金属和化合物中的晶格原子就变得
活跃起来，从而打破了原有的紧密的晶格点阵，降低了原子间的结合力，增加了金属的
[ ]。这样，原来难以进行加工的固体金属就会变得易于成型。由此可知，金属的超塑性
是在特定的条件下发生的。根据金属材料的结构和变形的温度、应力条件，可将超塑金属分
为两大类。第一类是在高温低速条件下发生的变形，材料的晶体结构为微细晶粒，这种超塑
金属称做微晶超塑性合金。第二种是在加热到一定温度时金属内部发生的变化，不具有微细
晶粒，这种超塑金属称做相变超塑性合金。
超塑金属具有两个非常有用的特点。一种是在到达超塑性温度以上时，金属显现出的易
于加工的柔软性能，伸长率可达到 500%～2000%，个别的竟可达到 6000%；另一个是在常
温下重现的抗压、抗拉和耐腐蚀性能。科技人员利用它的这种双重性能，就可以制造出许多
具有独特功能的超级合成材料，创造出先进的金属加工工艺，生产出许多新奇的产品。现在，
超塑金属已经在众多的领域中大显身手，表现出新颖、奇特的功能。
在航空和航天技术的发展中，需要有高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复合材料。
过去，普遍采用粉末冶金、扩散焊接和电化学等方法来制取。超塑金属的出现，为人们制造
复合材料找到了进行合成的新方法。在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米
厚的薄片，以此作为基体材料。然后，再在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架。这样，
就可以综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料。
例如，硼纤维和铝制成的复合材料，用来加强飞机上的衬板，可以使机翼的刚度提高50%，
自重减轻一半。若是用来制造整个飞机，可以使整体重量减轻近四分之一。
利用超塑金属还可以进行成型工艺的加工。加以很小的压力，就能够产生很大的变性。
经测定，超塑金属的成型压力仅为一般金属的几分之一到几十分之一。一般地说，采用 45
吨的压机就可以成型，而一般的金属冷挤压成型则要用 300 吨以上的压机。而且，采用超塑
金属加工零件可以一次成型，节省了其他的加工工序和时间。如制造钛合金涡轮盘，若采用
机加工的方法每件需要 32～56 小时，现采用超塑性等温加工，每件成型工时只需要 10～20
分钟，工效提高了近 80倍。同时，材料消耗也减低了一半。
46.上文第二段中[ ]的恰当措辞应为以下哪一项？()
A.柔软性
B.拉伸性
C.可塑性
D.超塑性
下列关于“超塑金属”应用于航空及航天领域的说法，哪项是不正确的：
A．在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料
B．在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架
C．把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高50%、重量减轻近四分之一
D．综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料
