A.应经常检测滑板和接触导线间的压力,修理、调整和更换滑板后应重新测定接触压力符合要求
B.受电弓升降特性、时间、滑板横动量、高低偏差等均应符合受电弓技术条件和试验大纲的要求
C.各油杯应定期,大约31个月涂满钙钠基润滑油
D.定期拧下风缸下部的丝堵,排出风缸的积水
高速动车组旅客列车中城际动车组旅客列车的车次编订范围是()。
A.C1~C3998
B.C1~C5998
C.C1~C9998
D.C1~C9999
关于TSG3-630/25型受电弓保养维护及存放要求,()的叙述是错误的。
A.运行中发现受电弓有强大火花和不正常的上举和下降情况时必须进行调整
B.受电弓不使用而需存放时,应对受电弓进行一次全面检查
C.长期存放应将受电弓弹簧拧紧
D.受电弓在需将弓头提升时,必须对受电弓传动风缸通以520kPa的压力或将连杆拐臂的销钉解除,以免造成支持绝缘子的损伤
拆卸TSG3-630/25型单臂受电弓滑板及滑板支架时, 采取_____方法由轴承体中压出液动轴承。
TSG1-600/25型受电弓在机车小修时,弓头部分要求弓头横向摆动幅度不大于_____mm。
2010年,CRH380A型动车组在京沪先导试验段创造了481.6公里的世界铁路运营试验最高速。()