题目内容
（请给出正确答案）
A.当行星齿轮公转不自转时，左右两侧车轮直线行驶，没有转速差
B.当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反
C.当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶
D.左右两半轴与行星齿轮固连一起
E.普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮
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A.当前四轮驱动控制单元J492无法通讯，更换新控制单元后，运动型差速器分配扭矩的最大值将下降10%
B.更换耦合阀N445/N446后应执行扭矩转移和耦合器功能检查
C.运动型差速器的分级号表征的是差速器出厂时的离合器摩擦系数，如更换的运动型差速器是使用过一段时间的旧件，则该分级号就没有意义了
D.进行全轮驱动控制单元J492与运动型差速器之间的线束维修后应执行扭矩转移和耦合器功能检查
E.更换油压和温度传感器G437/G640时，应一同换下，并执行匹配操作、输入每个传感器唯一的序列号
A.两侧车轮有滑转和滑移趋势时，两侧车轮所受的行驶阻力相等
B.两侧车轮没有滑转和滑移趋势时，两侧车轮所受的行驶阻力相等
C.汽车在转弯行驶时，行星齿轮即发生自传，使两侧车轮以不同的转速在地面上滚动
D.差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的3倍
A.Mercedes-AMGE63S标配带电子锁止差速器
B.MercedesAMGE63不带后轴差速器锁
C.Mercedes-AMGE63S差速锁通过油压结合
D.带电子锁止差速器通过分动箱控制单元控制
A.无论何时，左右半轴转速相加等于差速器转速的两倍
B.无论何时，左右半轴转速相加等于差速器转速
C.转弯时，内外侧半轴转速相等
D.转弯时，内侧半轴转速大于外侧半轴
A.正常路况下100%左右的动力输入给前轮
B.后轮动力分配范围在5%-100%之间
C.采用博格华纳第4代中央差速器，控制前后轮扭矩分配
D.正常路面行驶以后驱为主，注重操控
A.发电机是根据电磁感应原理制成的
B.电动机的制作原理是磁场对电流的作用
C.电磁铁的工作原理是电流的磁效应
D.电磁继电器的工作原理是磁极间的作用规律
A.采用智能四驱系统，可实现0-100的驱动力分配
B.机械式中央差速器，正常状态下前后扭矩分配比例为40:60
C.驱动力分配极限为前桥70%，后桥85%
D.后桥配备了运动型差速锁，可实现左右轮之间扭矩灵活的分配
