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[判断题]

按施工作业地点和性质分,影响正线、辅助线行车的施工为A类,其中开行工程列车、电客车的施工为A2类。()

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第1题
城市轨道交通运营管理部门,应制定施工检修作业管理的规章制度。按施工的范围性质可分为()

A.影响正线、辅助正线行车的施工,开行工程车的施工作业

B.在车站范围外的维修

C.在车场范围内的施工

D.车辆检修

E.在车站范围内进行但不影响行车的施工作业

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第2题
城市轨道交通线路按其在运营中的作用,可分为()。

A.正线

B. 辅助线

C.车场线

D. 直线

E. 斜线

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第3题
车辆段施工作业地点和性质分为()。

A.A类

B.B类

C.C类

D.D类

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第4题
正线、到发线以及衔接正线、到发线且无隔开设备的线路上,作业人员未对停留的机车车辆采取防溜措施。一经检查发现,应内部待岗三个月,调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人,按事故责任进行惩处。此题为判断题(对,错)。
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第5题
车辆段£¯停车场供电分区影响列车出入段£¯场线的施工,作业时需要在信号楼安排防护员,不需与正线连接端设置防护灯,如有车通过时需保证在()内完成销点。

A.10分钟

B.20分钟

C.30分钟

D.40分钟

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第6题
按订单或出库单的要求,从储存场所选出货品,并放置在指定地点的作业是()。A.分货B.拣选C.流通

按订单或出库单的要求,从储存场所选出货品,并放置在指定地点的作业是()。

A.分货

B.拣选

C.流通加工

D.保管

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第7题
正线和辅助线属()管理。

A.车辆段调度

B.检修调度

C.行调

D.生产调度

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第8题
列车驾驶员应熟悉正线、辅助线和车辆基地的()。

A.线路

B.信号

C.道岔

D.限速规定

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第9题
成本动因按其在作业成本中体现的分配性质不同,可以分 为()。

A.资源动因

B.作业动因

C.产品动因

D.需求动因

E.价格动因

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第10题
正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距()。

A.1435mm

B.1535mm

C.1500mm

D.1135mm

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第11题
与正线连接的渡线、存车线、折返线、联络线及出入段线,均为()。

A.车辆段线

B.正线

C.辅助线

D.安全线

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