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闸瓦间隙自动调整器574Б型为500~550mm。()

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第1题
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦) ,须将螺杆调至() 。

A.200~240mm

B.500~550mm

C.200~270mm

D.500~570mm

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第2题
ST2-250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦) ,须将螺杆调至() 。

A.200~240mm

B.500~550mm

C.200~270mm

D.500~570mm

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第3题
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆一次最大缩短量为()mm。

A.115

B.125

C.135

D.145

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第4题
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。()

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。()

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第5题
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器采用()头梯形非自锁螺纹、双向调整结构。

A.一

B.二

C.三

D.四

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第6题
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导

ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使() 移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

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第7题
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器本体是一位()拉杆的一部分。

A.制动缸后杠杆

B.制动缸前杠杆

C.固定杠杆

D.均衡杠杆

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第8题
ST1-600型闸瓦间隙调整器的螺杆一次最大缩短量为() 。

A.30mm

B.35mm

C.130mm

D.135mm

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第9题
闸瓦间隙自动调整器和各型人力制动机不发生故障的质量保质期为1个辅修期或1个段修期。()

闸瓦间隙自动调整器和各型人力制动机不发生故障的质量保质期为1个辅修期或1个段修期。()

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第10题
货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制动缸活塞行程,提高()的稳定性。

货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制动缸活塞行程,提高()的稳定性。

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第11题
J型闸瓦间隙调整器棘轮有()齿。

A.5

B.10

C.15

D.20

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