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更多“车险综合改革后，整车定价逻辑采用价费联动，即高价高费，低价低…”相关的问题
第1题
商业车险改革后，车损险保额该如何确定？（)
A.投保时被保险机动车的实际价值确定
B.投保时被保险机动车的新车购置价确定
C.投保时被保险机动车的新车购置价-实际价值确定
D.以上都不是
第7题
甲车投保车辆损失险及第三者责任险，其中，车辆损失险的保险金额按投保时的实际价值确定为30万
元，投保时的新车购置价为50万元，第三者责任险每次事故的最高赔偿限额为10万元;乙车也投保了车辆损失险及第三者责任险，车辆损失险按新车购置价确定保险金额为30万元，第三者责任险每次事故的最高赔偿限额为20万元，两车均投保了交强险。保险期间发生两车碰撞事故，甲车损失后实际修复费用为5万元，伤一人，发生医疗费用合计8000元;乙车损失后实际修复费用为6万元，事故中1人当场死亡，死亡补偿合计280 000元。经公安交通管理部门裁定，甲车负70%的责任，乙车负30%的责任，根据《机动车辆保险条款》的规定，甲车免赔10%，乙车免赔5%。计算：甲、乙两车的保险人交强险和车辆损失险各应承担多少赔款？
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第11题
被保险人驾驶丰田皇冠轿车于2012年6月9日在高速公路追尾碰撞一小货车，造成前杠、前盖、水箱及散
热网等部位变形并损坏，交警判负事故的全部责任，经我司核定为12500元，第三者车损轻微，放弃索赔。后该车在修理厂维修的过程中，因水箱漏水，导致发动机过热，造成损坏，经核定该车发动机损坏修理费为10000元。
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该车在我司投保了交强险、车损险保额为30元(该车新车购臵价为45万元)，第三者综合责任险保额为10万元，经核实三者车承保公司太平洋。请问:保险公司应如何赔偿？为什么？
