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CR400AF系列动车组救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()

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第1题
CR400AF系列动车组发生轴温预警级(1级)(2001~2008)故障,若发现轴箱点温超标但可视范围内无异常未伴随其它组合故障,进行人工滚动试验,如无异常,随车机械师通知司机限速()km/h维持运行,请求前方站救援。

A.40

B.80

C.120

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第2题
CR400AF系列动车组发生电机轴承超温预警级(1级)(3120、3122、3124等)故障,若发现联轴节破损、偏斜;牵引电机破损;但可视范围内无异常未伴随其它组合故障,人工滚动试验后,随车机械师视情况通知司机限速()km/h维持运行,或请求救援。

A.40

B.80

C.120

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第3题
CR400AF系列动车组发生齿轮箱温度报警级(2级)(2029~2038)故障,若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;牵引电机破损;轴箱点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障,进行人工滚动试验,如无异常,随车机械师通知司机限速()km/h维持运行,请求前方站救援。

A.40

B.80

C.120

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第4题
CR400AF系列动车组发生HMI屏黑屏或显示无列车数据故障时,若同司机室两个HMI屏黑屏或显示无列车数据,司机施加()制动停车。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

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第5题
CRH2系列动车组被救援时,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第6题
CRH380A(L)系列动车组发生编组间传输不良(826)故障时,若故障无法消除,申请前方站救援,限速()km£¯h维持运行到前方站,运行途中后编组机械师监控车辆运行状态。

A.120

B.140

C.160

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第7题
CR400BF系列动车组发生齿轮箱温度预警级(1级)(2009~2018等)故障时,随车机械师若发现齿轮箱点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障,滚动试验无异常后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。

A.120

B.140

C.200

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第8题
CR400BF系列动车组发生电机轴承超温报警(3121、3123、3125等)故障时,随车机械师若发现联轴节破损、偏斜;牵引电机破损;但可视范围内无异常未伴随其它组合故障,滚动试验后,司机视情况限速()km/h维持运行,或请求救援。

A.20

B.40

C.80

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第9题
动车组因设备故障无法运行时,列车调度员应及时组织救援。救援时应优先采用()。

A.电力机车

B.动车组

C.内燃机车

D.热备动车组

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第10题
在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时,列车调度员将救援方案通知()和请求救援的动车组司机。

A.邻站

B.车站值班员

C.司机

D.站段

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第11题
动车组救援动车组时,救援列车的出发或返回,均应通知()及对方站(与本站为同一人办理时除外)。

A.列车调度员

B.本站

C.把关人员

D.助理调度员

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