A.有关部门负责人
B.应急救援专家
C.应急救援人员
D.事故发生单位负责人E:应急救援队伍负责人
索赔谈判前,我方在确认对方的责任方面进行了大量调研和数据收集工作。首先,咨询国内该领域的知名专家,在理论上对这一问题有个清楚的认识。其次,对改造后烟囱排放气体进行采样分析以及数据计算。另外,对比分析对方提供的石灰品质以及脱硫效率。根据调研结果,对照2002年原合同中的条款和参数,我方最终认定是史密斯穆勒公司的责任.
在索赔正式谈判中,双方在责任问题上各执一词,谈判出现了僵局。史密斯穆勒公司采取了"打擦边球"的策略,试图推脱责任,把赔偿金额压到最低。合同要求脱硫率是90%.脱硫率瞬间值达到了这一指标,甚至还高于90%. 但我方要求的是长期值而不是瞬间值,对方试图以瞬间值逃脱一定责任,而我方则以平均值说明问题。我方经过长期统计,平均值仅有80%左右,远远没有达到合同要求。在脱硫剂石灰上,丹麦的国家制度规定石灰原料由国家提供,而我国则由企业自己提供.史密斯穆勒公司认为,脱硫效率低是我方未提供合适的石灰造成,我方应负一定责任.
双方最终达成协议:一方面,史密斯穆勒公司派遣相关人员继续进行技术改造,另一方面,对方就无法实现的合同技术指标部分进行赔偿.
问题:我方人员如何打破谈判僵局,成功获得索赔的呢?
A.辩护人申请通知新的证人到庭,审判人员认为可能影响案件事实认定的
B.公诉人要求进行补充侦查的
C.申请重新鉴定,法庭认为有必要
D.被告人患严重疾病,致使案件在较长时间内无法继续审理的
A.道路交通事故当事人及其代理人
B.单位负责人或居委会负责人
C.公安机关交通管理部门认为有必要参加的其他人员
D.道路交通事故车辆所有人或者管理人
经人民调解委员会调解达成调解协议后,双方当事人认为有必要的,可以自调解协议生效之日起(A)内共同向人民法院申请司法确认。
A.30日
B.45日
C.50日
D.60日