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[判断题]

拼装多段拼接的床身时,如接头处有较大缝隙,可用千斤顶等工具将其逐渐拼合。()

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第1题
论述大型机床多段拼接床身工艺。

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第2题
多段拼装的重型机床床身导轨精度丧失后,若生产急需,可以用强制调整精度的方法来恢复精度。()
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第3题
多段拼接的床身由于结构和安装上的原因,常会产生()、()的弊病。
多段拼接的床身由于结构和安装上的原因,常会产生()、()的弊病。

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第4题
拼装大型床身时,如接合端平面与导轨面的垂直度误差超过0.04mm/1000mm时,应对端面进行修刮。()
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第5题
管廊预制拼装法在现场进行相邻节段拼接时涂胶后,应施加临时预应力,使相邻结合面紧密,张拉时采用()逐步加载,以防止结合面受力不均。

A.二级

B.三级

C.四级

D.五级

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第6题
大型设备床身导轨的特点是大、长、其加工多采用机械加工,有很多大型设备床身是多段相连接而成,给床身导轨的修复带来很多的问题。()
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第7题
低压电缆在接头处预留备用段的长度有1 mm即可。
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第8题
移动式启闭机轨道接头处的高低差及侧向错位均应满足要求,轨道接头缝隙()。

A.1~2mm

B.2~4mm

C.4~6mm

D.6~8mm

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第9题
ZJ17盘纸拼接段在()鼓轮处被自动剔除。
ZJ17盘纸拼接段在()鼓轮处被自动剔除。

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第10题
道岔产生尖轨拱腰的主要原因有哪几个方面?
A.列车车轮滚动接触碾压,导致尖轨顶面受拉伸长,尖轨底受压出现塑性变形

B.尖轨尖端处拉杆、电动转辙机动作杆、表示杆影响捣固作业,捣固质量差,出现空吊板。列车通过时,侧尖轨尖端和相对的基本轨处,产生低频松动,形成以尖轨中部为支点的疲劳变形

C.辙跟接头受到列车荷载的冲击,配件磨损,尖轨跟端下颚与间隔铁、辙跟夹板间出现缝隙,轨缝偏大,接头轨面不平顺,导致枕木空吊板,产生附加动力

D.连接杆伸出轨底的防跳铁,与基本轨轨底间缝隙超过4mm

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第11题
普速区段附加导线耐张段长度800m时,接头、断股和补强的总数量警示值:()处。

A.0

B.2

C.4

D.8

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