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[判断题]

恢复普通车床床身导轨精度,可用齿条安装面为基准刮削或磨削。()

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第1题
对于卧式车床,影响加工精度最小的床身导轨误差是()误差。

A.导轨与主轴轴线的平行度误差

B.垂直面内直线度

C.导轨间的平行度

D.水平面内直线度

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第2题
中心架和跟刀架是安装在车床()上使用。

A.小滑板

B.导轨

C.大滑板

D.床身

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第3题
下图所示为车床溜板箱小齿轮与齿条啮合精度的装配尺寸链,装配要求小齿轮齿顶与齿条齿根的径向间隙为0.10~0.

17mm,现采用修配法装配,选取A2为修配环,即修磨齿条的安装面。设A1=53-0.10mm,A2=28mm(TA2=0.1mm),A3=20-0.10mm,A4=48±0.05mm,A5=53-0.10mm。试求修配环A2的上、下偏差,并验算最大修配量。可否选A4为修配环(即修配溜板箱的结合面)?为什么?

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第4题
图3.6为车床溜板箱手动机构的部分结构图。转动手轮3通过键带动轴4及轴4上的小齿轮、再通过轴7右端
的齿轮1、轴7以及其左端的齿轮与床身齿条(未画出)啮合,使溜板箱沿导轨作纵向移动,各配合面的基本尺寸单位为mm:①φ40;②φ28;③φ28;④φ46;⑤φ32;⑥φ32;⑦φ18。试选择它们的基准制、公差等级及配合种类。

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第5题
普通车床纵向导轨在垂直面内直线度对加工精度中的圆柱度误差影响( )。

A.很大

B.特大

C.较小

D.等于零

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第6题
车床床身导轨的直线度误差和导轨之间的平行度误差将造成被加工工件的圆柱度误差。()

车床床身导轨的直线度误差和导轨之间的平行度误差将造成被加工工件的圆柱度误差。( )

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第7题
小型精密车床床身导轨面的终加工,一般采用()

A.精刨削

B.精铣削

C.刮研

D.磨削

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第8题
检查床身导轨的垂直平面内的直线度时,由于车床导轨中间部分使用机会多,因此规定导轨中部允许( )。

A.凸起

B.凹下

C.平直

D.倾斜

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第9题
立式车床在结构布局上的另一个特点是:不仅在()上装有侧刀架,而且在横梁上还装有立刀架。

A.滑板

B.导轨

C.立柱

D.床身

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第10题
图1.3-7所示为车床溜板箱手动机构的部分装配图。转动手轮,通过键带动轴工、齿轮副、轴Ⅱ转动,再通过轴Ⅱ左端的齿

图1.3-7所示为车床溜板箱手动机构的部分装配图。转动手轮,通过键带动轴工、齿轮副、轴Ⅱ转动,再通过轴Ⅱ左端的齿轮与床身上齿条啮合,使溜板箱沿导轨作纵向移动。各配合面公称尺寸为:①φ40;②φ28;③φ28;④φ46;⑤φ32;⑥φ32;⑦φ18。选择公差配合时需考虑:各滑动轴承套压在溜板箱座上,内孔用油润滑;选择②和③处的配合时,应尽量使加工和装配方便。

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第11题
机床几何精度检查时,一般不做床身导轨的精度检查。()
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