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[单选题]

集中供电客车车下输电主线连通全列车的电力系统,其容量必须满足()的供电需求。

A.本车

B.邻车

C.尾部客车

D.全列编组客车

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第1题
车端电力连接器是集中供电空调客车保证正常()的重要部件,它们与相邻车的连接器连接,以沟通列车集中供电回路、供电网络。
车端电力连接器是集中供电空调客车保证正常()的重要部件,它们与相邻车的连接器连接,以沟通列车集中供电回路、供电网络。

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第2题
25型空调客车车下配线包括输送三相交流电的主线、()及车下各负载支线等。
25型空调客车车下配线包括输送三相交流电的主线、()及车下各负载支线等。

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第3题
集中式供电系统车下配线包括输送三相交流电的主线、电力连接器线及车下各负载支线等。()
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第4题
DC600V供电制式的空调客运列车,在电气化区段运行时,采用电力机车集中供电(DC600V)、客车分散变流供电方式。()
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第5题
全列空调列车,一律不许向中途加挂的客车供电。()
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第6题
()当机车直供电列车因某种原因造成全列车110V电源严重亏损时,造成全列车三相逆变器、充电机无法启动,全列车客车空调还是可以正常使用的
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第7题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定直供电旅客列车运行途中某辆客车供电系统故障但不影响全列供电时,车辆乘务员应断开本车电源(除轴温报警器电源外),并通知()。

A.车厢乘务员

B.乘务员

C.列车长

D.列车工作人员

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第8题
集中供电是指由机车或在列车中编挂一辆发电车通过连接各车厢的()向全列车提供电源的供电形式
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第9题
DC600V供电客车控制柜“车下电源”画面显示相应逆变器信息,双逆变器车供电模式显示为()。

A.“正常模式”、“互备供电”

B.“扩展供电”、“互备供电”

C.“扩展供电”、“扩展受电”

D.“正常模式”、“扩展受电”

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第10题
国产25T型客车蓄电池在充电机停止或故障时,向本车照明、水位显示、()、车下电源箱控制、温水箱控制、开水炉控制等负载供电。
国产25T型客车蓄电池在充电机停止或故障时,向本车照明、水位显示、()、车下电源箱控制、温水箱控制、开水炉控制等负载供电。

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第11题
接触网是沿轨道线路向电客车供电的特殊形式的输电线路。()

此题为判断题(对,错)。

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