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[主观题]

隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作面距离接近()时,

隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作面距离接近()时,

必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设臵禁止入内的警示标志。

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第1题
隧道双向开挖接近贯通时,当两开挖面间距离剩下()时,应改为单向开挖,直到贯通为止。

A.10~15m

B.15~30m

C.30~40m

D.40~60m

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第2题
隧道开挖面应以二次衬砌设计轮廓线为基准,考虑()、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。
隧道开挖面应以二次衬砌设计轮廓线为基准,考虑()、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。

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第3题
隧道相向开挖至贯通面时,由于测量误差的影响,线路中线在平面和高程两方面均产生误差,该误差称为()误差。

A.横向

B.平面

C.高程

D.贯通

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第4题
相向开挖的两个开挖面相距约()倍的管径时,应停止一个开挖面作业,进行封闭,由另一个开挖面作贯通开挖。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第5题
依据《水电水利工程爆破施工技术规范》,相向掘进的两个工作面,两端施工应统一指挥;在相距()时,必须采用一个工作面爆破,直至贯通。

A.5倍洞径

B.10倍洞径

C.15m

D.30m

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第6题
铁路隧道施工监控量测中周边位移和拱顶下沉的监测频率按位移速度和开挖面距离取值。以下不符合《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121—2007)中按开挖面距离确定的是()。

A.开挖面距量测断面距离(0~1)B2次/d

B.开挖面距量测断面距离(1~2)B1次/1~2d

C.开挖面距量测断面距离(2~5)B1次/2~3d

D.开挖面距量测断面距离(2~5)B1次/3~5d

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第7题
在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时,应鸣示()信号。
在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时,应鸣示()信号。

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第8题
模板台车上应留有通风管的穿越通道,或固定的(),前后两端能与通风软管相连的接头,以便模板台车移动时不影响隧道施工通风。
模板台车上应留有通风管的穿越通道,或固定的(),前后两端能与通风软管相连的接头,以便模板台车移动时不影响隧道施工通风。

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第9题
连拱隧道爆破开挖时,可以利用中导洞为临空面。()
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第10题
根据《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》,以下属于安全“红线”的有()。

A.高风险工点安全专项方案未经批准不得开工

B.施工安全措施费用未到位不得开工

C.既有线施工方案未经批准各种程序未后行不得开工

D.有安全隐患必须停工整改

E.隧道安全步距超标和擅自改变开挖方法的必须停工

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第11题
采用新奥法施工的隧道应检查()。

A.开挖是否采用掘进机

B.初期支护是否及时、柔性

C.初期支护是否与围岩密贴

D.有无采用量测监控隧道施工

E.有无采用控制爆破

F.是否采用全断面开挖隧道

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