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[主观题]

发动机不能起动或突然熄火,已知原因在高压电路,试述高压电路的故障判断程序。

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第1题
如果发动机ECU没有收到()的信号,发动机立即熄火或不能起动。

A.进气压力传感器

B.发动机转速传感器

C.空气流量计

D.节气门位置传感器

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第2题
发动机熄火后,系统残余压力过低可能会造成()的问题。

A.喷油时间过迟

B.喷注时间过早

C.起动困难或不能起动

D.气缸混合气过浓

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第3题
驾驶机动车辆时,发现机油压力突然下降,应立即将发动机熄火停止工作,查明并排除故障后方可起动发动机。()
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第4题
发动机起动运转无力,其主要原因在起动机与点火系。()
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第5题
发动机起动运转无力,其主要原因在()。

A.蓄电池与起动机

B.起动机与点火系

C.蓄电池与供油系

D.蓄电池与点火系统

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第6题
发动机行驶中突然熄火,按喇叭不响,摇动曲轴,观察电流表指示“0”位不动,为()故障。

A.高压电路

B.低压电路

C.点火线圈

D.分电器盖

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第7题
将点火开关转到起动档时,起动机能转动,但无高压火或火花很弱,发动机不能起动,则可诊断为,信号发生器无信号电压、点火线圈漏电、火花塞绝缘体破裂、点火模块击穿、火花塞电极严重烧蚀()
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第8题
将点火开关转到起动档时,起动机能转动,但无高压火或火花很弱,发动机不能起动,则可诊断为,信号发生器无信号电压、点火线圈漏电、火花塞绝缘体破裂、点火模块击穿、火花塞电极严重烧蚀()
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第9题
GW2.8TC电控柴油机将曲轴位置传感器插头拔掉,起动发动机能否着火?()

A.不能着火

B.能着火

C.着火5s后熄火

D.不一定,应结合具体情况分析

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第10题
GW2.8TC共轨柴油机将共轨压力传感器插头拔掉,起动发动机能否着火?()

A.不能着火

B.能着火

C.着火5s后熄火

D.不一定,应结合具体情况分析

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