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[判断题]

轨道铺设中，有砟轨道可以对轨排进行整体调整，无砟轨道需通过更换不同尺寸的扣件调整。（)

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更多“轨道铺设中，有砟轨道可以对轨排进行整体调整，无砟轨道需通过更…”相关的问题

第1题

新建无砟轨道客运专线项目，如设计进行路基变形观测，主要技术目的有（）

A.检测路基工程施工质量

B.指导路基施工填筑速率

C.预测工后沉降

D.确定无碴轨道铺设时间

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第2题

轨排铺架时的前期工作先铺设略长于轨排长度的（)，并与正式轨道联结。

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第3题

《普修规》无砟轨道精调时先确定基准轨，将基准轨轨向、高低调整到位后，再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。（)

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第4题

每年1～3月由供电部门牵头，工务部门配合，对有砟轨道线路纵断面参数变化的处所（起落道、拨道等处)进行一次轨面标准线参数核对、确认形成专项管理台帐。（)

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第5题

有砟轨道无缝线路综合维修，宜按单元轨节为单位安排作业。（）

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第6题

有砟轨道混凝土桥面防水，防护墙间宜铺设卷材类防水层，防护墙根部加铺卷材附加层，附加层沿防护墙弯起高度（)cm。

A.4

B.5

C.6

D.8

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第7题

有砟轨道每年对轨面标准线复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于（)。

A.±20mm

B.±25mm

C.+30mm

D.±40mm

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第8题

有砟轨道区段轨面标准线供电段每年（)会同工务部门对轨面标准线复测一次。

A.一季度

B.二季度

C.三季度

D.四季度

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第9题

接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于___mm。

A.±30

B.±40

C.±50

D.±60

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第10题

我国对无砟轨道的研究几乎与国外同时起步,初期只是在路基上铺设。（)

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第11题

路基在无砟轨道铺设完成后的工后沉降应满足扣件调整和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降一般不应超过15mm（）

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