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[判断题]

卧式车床负荷试验时，主轴转速明显下降或自动停车，产生原因之一是Ⅰ轴换向拉杆上的半圆键磨损，导致摩擦片压不紧。（)

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更多“卧式车床负荷试验时，主轴转速明显下降或自动停车，产生原因之一…”相关的问题

第1题

CA6140型卧式车床的主轴转速，反转时理论级数为18种转速。（)

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第2题

在卧式车床上车偏心零件而未加配重平衡时，其主轴前轴承的外圈承受（)，内圈承受（)。 A．局部负荷 B．循环

在卧式车床上车偏心零件而未加配重平衡时，其主轴前轴承的外圈承受( )，内圈承受( )。

A．局部负荷 B．循环负荷 C．摆动负荷

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第3题

CA6140型卧式车床，只有当片式摩擦离合器向左或向右压紧时，闸带制动器方能制动主轴的正转或反转运动。（)

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第4题

（)CA6140型卧式车床的冷却泵在主轴电动机停止工作时它也会立刻停止工作。

( )CA6140型卧式车床的冷却泵在主轴电动机停止工作时它也会立刻停止工作。

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第5题

测量卧式车床主轴锥孔中心线相于机床导轨平行度时，将主轴随心棒旋转90⁰共测量四次主要是为了消除心棒的制造误差。（)

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第6题

粗加工卧式车床主轴的外圆表面时，为了提高零件的装夹刚度，一般采用( )方式。

A.两顶尖

B.一夹一顶

C.一夹一托

D.前后托

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第7题

加工卧式车床的主轴时，外圆表面和锥孔要多次互为基准加工，这样做是为了( )。

A.修磨中心孔

B.装夹可靠

C.保证外圆轴线和锥孔轴线同轴度要求

D.减小加工时工件的变形

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第8题

CA6140型卧式车床主轴内孔可用于通过φ50以下长棒料。（)

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第9题

与卧式车床相比，立式车床的主要特点是主轴轴线( )于工作台。

A.水平

B.垂直

C.倾斜

D.交叉

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第10题

CA6140型车床主轴反转时，轴Ⅰ至轴Ⅱ之间的传动比大于正转时的传动比，所以转速要比正转时高。（)

CA6140型车床主轴反转时，轴Ⅰ至轴Ⅱ之间的传动比大于正转时的传动比，所以转速要比正转时高。( )

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第11题

当CA6140型车床车削导程为16mm的螺纹时，主轴转速不能取为450r/min。（)

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