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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

单车试验时，制动缸的最高压力须在104型分配阀进行()试验时测量。

A.紧急制动

B.常用制动

C.制动感度

D.制动保压

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第1题

在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为()。

A.420±10kpa

B.480±10kpa

C.420±20kpa

D.480±20KPa

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第2题

104型空气制动机稳定性标准规定：单车试验时，当制动管压力达到定压后，在制动管每分钟减压()的速度下，制动机不应发生制动作用。

A.30kPa

B.35kPa

C.40kPa

D.50kPa

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第3题

单车紧急制动试验时，制动缸压力不得少于420Kpa。（)

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第4题

120、120-1型制动机半自动缓解阀试验要求，制动缸缓解试验：待副风缸充至定压后，单车试验器置3位，开启专用紧急试验位，施行紧急制动，制动管压缩空气排尽后，拉缓解阀手柄至全开位（）后松开，制动缸压力应能下降到零

A.1～2秒

B.3～5秒

C.1～3秒

D.3～10秒

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第5题

104型分配阀紧急制动时制动缸压力为()kPa。

104型分配阀紧急制动时制动缸压力为（)kPa。

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第6题

段修单车试验时，BAB型集成制动装置制动缸活塞行程范围为（57±6）mm（）

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第7题

104型分配阀中的()是为增大紧急制动时的制动缸压力而设置的。

104型分配阀中的（)是为增大紧急制动时的制动缸压力而设置的。

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第8题

单车紧急制动灵敏度试验时，手把置规定位置后，要求制动管减压120kPa前，104型制动机须发生紧急

制动作用。()

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第9题

ST1£600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。（)

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第10题

104型分配阀在缓解状态时，充气止回阀上腔内压力等于()压力。

A.总风缸

B.副风缸

C.列车管

D.制动缸

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