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[主观题]

客车转向架构架扭曲超限未予调修是导致()轴的重要原因之一。

客车转向架构架扭曲超限未予调修是导致（)轴的重要原因之一。

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第1题

AM96型转向架构架附加空气室泄漏时焊修，焊后热处理，并进行压力空气()充气试验。

A.500kPa

B.600kPa

C.550kPa

D.450kPa

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第2题

客车段修时旁承游间：同一转向架两侧之和为()mm，每侧最小不得密贴。

A.2-6

B.2-4

C.3-6

D.4-6

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第3题

下列属于转向架的组成部分的是()。

A.轮对

B.构架

C.基础制动装置

D.弹簧悬挂装置

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第4题

AM96转向架二系悬挂位于摇枕至转向架构架之间。（)

AM96转向架二系悬挂位于摇枕至转向架构架之间。()

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第5题

SW－220K转向架构架主要有侧梁、横梁、纵向辅助梁、空气弹簧支撑梁和定位臂等组成。（)

SW-220K转向架构架主要有侧梁、横梁、纵向辅助梁、空气弹簧支撑梁和定位臂等组成。()

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第6题

动车转向架可互换的部件包括（)。

A.牵引电机

B.联轴节及齿轮箱

C.牵引拉杆

D.转向架构架

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第7题

将车体纵向载荷传递给钢轨的部件有（)。

A.转向架构架

B.轴箱弹簧

C.牵引梁

D.联轴节

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第8题

SW－220K转向架构架侧梁的中部为凹形，横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的附加空

SW-220K转向架构架侧梁的中部为凹形，横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室。()

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第9题

209T型转向架的构架两侧梁中心距为()mm。

209T型转向架的构架两侧梁中心距为（)mm。

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第10题

使用下列转向架的客车一般不采用双管供风的是()。

A.209HS

B.209P

C.CW-2C

D.SW-160

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第11题

与转向架构架间的两侧总自由间隙为（)。

A.(25±2)mm

B.(40±2)mm

C.(30±2)mm

D.(60±2)mm

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