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第2题
以下属于B类一般事件的有（)。
A.运营期间，行车、调度等关键指挥通讯有线和无线系统同时中断通讯60分钟以上
B.列车救援
C.错挂、漏挂、错撤、漏撤接地线
D.未办理请点手续擅自进入正线轨行区的
第4题
在运营生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为D类事故苗头。（)
A.接经济损失人民币 10万元以上20万元以下
B.连续中断行车30分钟以上40分钟以下
C.列车运行延误30分钟以上50分钟以下
D.行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断10分钟以下，并对运营造成影响
第6题
辅助线是为保证正线正常运营，合理调度列车〔如折返、停放、检查、转线、出入段等)而配置的线路，其最高运行速度一般限制在()以下
A.25km/h
B. 30km/h
C. 35km/h
D. 40km/h
第7题
电网的经济调度是指在满足()和一定()要求条件下尽可能提高运行的经济性，即合理利用现有的()和()，以最少的燃料消耗保证对用户正常的供电。
电网的经济调度是指在满足（)和一定（)要求条件下尽可能提高运行的经济性，即合理利用现有的（)和（)，以最少的燃料消耗保证对用户正常的供电。
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第8题
正常运营下，环调随时通过机电设备系统()掌握全线环控设备的运行状态，并及时正确地进行调度指挥。
A.车站级工作站
B. 中央级工作站
C. 中央模拟屏
D. 车站模拟屏
E. 监控工作站
第9题
下列关于调试列车的说法，不正确的是（)。
A.调试作业原则上在非运营期间执行
B.司机应确认调试列车车况满足列车运行需求
C.动车调试作业必须由行车调度发布调度命令
D.司机根据调试负责人规定的行车方式出入库、运行至规定车站
