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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当分配阀在保压位时，其通路（)。

A.是工作风缸通容积室

B.是制动管通局减室

C.是总风通制动缸

D.均被遮断

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第1题

JZ£7分配阀的副阀局部减压位与保压位通路()作用()。

JZ£7分配阀的副阀局部减压位与保压位通路（)作用（)。

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第2题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（)来实现的。

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第3题

当列车管与工作风缸连通时，分配阀处于（)位。

A.缓解

B.初制动

C.制动

D.保压

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第4题

在分配阀的制动保压位，如果制动缸及连接管系发生泄漏时，制动缸压力将随之下降。

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第5题

DK－1型电空制动机109型分配阀主阀是控制不同通路的充风、（)、制动和保压作用。

DK-1型电空制动机109型分配阀主阀是控制不同通路的充风、()、制动和保压作用。

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第6题

分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（)漏泄所至。

A.制动缸

B.容积室

C.制动管

D.工作风缸

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第7题

F8型分配阀的作用有：充气缓解位、制动保压位、截断缓解位、紧急制动位等四个作用位置。（)

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第8题

JZ－7型空气制动机分配阀主阀有三个作用位置，分别是缓解位、（)、保压位。

JZ-7型空气制动机分配阀主阀有三个作用位置，分别是缓解位、()、保压位。

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第9题

“局部减压”是分配阀在() 时引起的列车管压力下降现象。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.中立

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第10题

109型机车分配阀具有充气缓解位、常用制动位、()和紧急制动位四个作用位。

A.初制动位

B.中立位

C.制动位

D.保压位

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第11题

“局部减压”是三通阀或分配阀在（)时引起的列车管压力下降现象。

A.缓解

B.保压

C.制动

D.中立

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