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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

双级主减速器从动锥齿轮与二级减速主动圆柱齿轮固定在同一根轴上，两靖用轴承支承在主减速器壳上，轴承预紧度的调整可选择适当厚度的调整垫片，安装在主减速器与轴承盖之间。（)

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更多“双级主减速器从动锥齿轮与二级减速主动圆柱齿轮固定在同一根轴上…”相关的问题

第1题

合力叉车主减速器主动锥齿轮12齿，从动锥齿轮60齿，减速比为（)。

A.5

B.6

C.8

D.24

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第2题

单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。（)

单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。()

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第3题

关于减速器，下列说法错误的是（)。

A.减速器的作用之一是将力传动方向改变90度

B.减速器主动锥齿轮空套在传动轴上

C.减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连

D.当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性

E.单级减速器减速比最大不超过10

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第4题

合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿，从动锥齿轮有60个齿，减速比为（)。

A.5

B.6

C.8

D.24

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第5题

简要比较主减速器主动锥齿轮的悬臂式支承和从动锥齿轮的支承之间的区别。

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第6题

单级主减速器调整的先后顺序为（)。

A.先进行差速器调整，再进行主从动锥齿轮的调整

B.先进行主从动锥齿轮的啮合调整，再进行差速器的调整

C.两种方法均可

D.两种方法均错

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第7题

单级主减速器的装配调整顺序是主从动锥齿轮啮合调整（)，差速器的装配调整（)。

A.先后均可，先后均可

B.应反复校验，也应反复校验

C.在先，在后

D.在后，在先

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第8题

单级主减速器主动齿轮比从动齿轮齿数多（)

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第9题

对于双级主减速器，一般第一级为斜齿圆齿轮，第二级为锥齿轮。（)

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第10题

差速器在改变角度及减速的部份为主动锥齿轮（角齿轮)及从动锥齿轮（盆齿)。（)

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第11题

汽车行使有异响，而空档滑行时异响减轻或消失，说明（)。

A.减速器轴承、差速器轴承松旷

B.半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷

C.主、从动锥齿轮损伤或啮合间隙过大

D.润滑油量不足

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