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[单选题]

遇客流集中、行车秩序混乱等情况,调度员应做到(),并做好乘客的宣传安抚工作

A.室内调度

B.站点调度

C.车边调度

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第1题
CTC遇()情况,由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。

A.列车调度员发现调度集中系统故障不能使用时

B.车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时

C.影响CTC设备不能使用的施工需要时

D.维修作业时

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第2题
列车运行是轨道交通系统日常运输生产活动的重要内容,行车调度员负有指挥列车安全、正点的责任,下列关于其责任说法正确的是()

A.行车调度员必须熟悉车辆的技术性能、使用状态等情况

B.行车调度员必须掌握气候变化对客流增减及对列车运行的影响

C.行车调度员必须知道乘客的性别组成情况

D.行车调度员必须熟悉与列车有关的各种技术装备

E.行车调度员必须掌握列车运行图理论

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第3题
通信信号系统的风险主要有()等,可能造成运行指挥失控、运营秩序混乱、列车相撞、群死群伤、突发大客流等突发事件。

A.ATP故障

B.道岔控制故障

C.信号联锁故障

D.调度指挥通信系统中断

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第4题
《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》规定,秩序维护:加强对()等处所的安全防护和引导,增加力量,维护候车、售票、进站秩序,防止发生混乱和挤伤、踩伤事故。

A.候车室

B.售票厅

C.检票口、站台

D.地道、天桥、站台

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第5题
下列情况可转为非常站控模式()。

A.调度集中设备故障

B.行车设备施工,维修需要

C.列车调度员口头指示

D.危及行车安全

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第6题
遇临时变更或恢复原行车闭塞法,列车调度员应发布调度命令。()
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第7题
遇恶劣天气,信号机显示距离小于()米时,司机和车站应及时报告行车调度员。
遇恶劣天气,信号机显示距离小于()米时,司机和车站应及时报告行车调度员。

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第8题
列车调度员应熟悉主要行车人员和机车车辆、线路桥隧、通信信号、牵引供电等设备情况,掌握天气变化对行车工作影响的规律,组织行车有关人员协调动作,实现按()行车。

A.时刻表

B.列车运行图

C.运行表

D.阶段计划

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第9题
遇临时变更或恢复原行车闭塞法,列车调度员应发给机车司机()。A.绿色许可证B.红色许可证C.调度命

遇临时变更或恢复原行车闭塞法,列车调度员应发给机车司机()。

A.绿色许可证

B.红色许可证

C.调度命令

D.路票

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第10题
遇下列情况可转为非常站控:1.调度集中设备故障;2.行车设备施工、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。()
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第11题
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m,列车按地面信号显示运行时,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
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