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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

如果空调系统低压和高压侧压力较低,从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜,可能的故障原因是()。

A.制冷剂过量

B.制冷剂不足

C.制冷剂循环不良

D.系统泄漏

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第1题
如果空调系统低压和高压侧压力太高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,可能的原因是()。

A.制冷剂过量

B.膨胀阀故障或热传感管安装不当

C.制冷剂中有空气

D.制冷剂缺少

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第2题
如果空调系统的低压和高压侧压力都太高,感觉低压管路是热的,可能的原因是()。

A.制冷剂过量

B.制冷剂不足

C.制冷剂中有空气

D.制冷剂中有水分

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第3题
空调系统制冷剂不足,歧管压力表显示有()现象。

A.高压侧压力低,低压侧压力高

B.高压侧压力高,低压侧压力低

C.高、低压侧压力都偏低

D.高、低侧压力都偏高

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第4题
在AC01型电客列车空调系统中,为了避免制冷系统启动时,压缩机因液击造成损坏而设置了()。

A.低压压力继电器

B.高压压力继电器

C.抽空压力继电器

D.储液筒

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第5题
空调系统低压侧出现真空度,高压侧压力过低,说明管路()。

A.有空气

B.制冷剂不足

C.管路有堵塞

D.制冷剂过多

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第6题
空调系统低压侧出现真空度,高压侧压力过低,说明管路()。A.有空气B.制冷剂不足C.管路有堵塞

A.有空气

B.制冷剂不足

C.管路有堵塞

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第7题
冷凝器的功用是什么?()

A.冷凝器的功用是将空调压缩机送来的高温、高压气态制冷剂中的热量散发到车外,使制冷剂冷凝成高温、高压液体再进入储液干燥器

B.冷凝器的功用是将空调压缩机送来的高温、高压液态制冷剂中的热量散发到车外,使制冷剂冷凝成高温、低压气体再进入储液干燥器

C.冷凝器的功用是将空调压缩机送来的高温、高压气态制冷剂中的热量散发到车外,使制冷剂冷凝成低温、高压液体再进入储液干燥器

D.冷凝器的功用是将空调压缩机送来的高温、高压气态制冷剂中的热量散发到车外,使制冷剂冷凝成高温、低压液体再进入储液干燥器

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第8题
如果从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜,很可能是储液干燥器堵塞。()

如果从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜,很可能是储液干燥器堵塞。()

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第9题
有关eRX5空调系统说法错误的是()。

A.空调压缩机为高压电动压缩机

B.如果发动机不运转,压缩机就不会工作

C.ATC通过LIN数据线控制压缩机

D.低压电加热器由ATC控制

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第10题
当空调系统高压侧压力达到规定值后,空调压缩机离合器分离,原因可能为()。

A.高压开关致使空调压缩机离合器电路断开

B.安全阀作用导致空调压缩机电磁离合器断路

C.空调压缩机损坏

D.空调压缩机控制线路断路

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第11题
当空调系统制冷剂从R12替换为R134a后,原系统储液干燥器不需要替换。()
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