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更多“级配碎石摊铺后，应采用的压实方式为（)。”相关的问题
A.摊铺过程中基层应洒水湿润
B.松铺系数应符合要求
C.应先后采用轻、重、轻压路机压实
D.压实应先快后慢
E.对沥青混合料应见证取样进行马歇尔试验
A.改性沥青混合料初压开始温度不低于160℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃
B.摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低
C.改性沥青混合料路面不宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上的钢筒式压路机碾压
D.振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压
E.施工过程中应密切注意SMA混合料碾压产生的压实度变化，以防止过度碾压
A.防渗渠道所采用的沥青、骨料、填料的质量和技术要求
B.沥青混合料的制备质量
C.沥青混凝土原材料加热、摊铺等温度控制
D.混凝土拌和的塌落度、振捣的密实性
E.拌和的均匀性、摊铺厚度及压实后防渗层的密度和厚度
A.选用级配良好的碎石和砂砾
B.配合比应满足水泥完全水化和水解作用的需要，用水量一般要远大于最佳含水量
C.优先选用硅酸盐水泥
D.进行水泥分级优化试验，选用最佳的水泥含量
E.水泥、集料应拌合均匀，且应在水泥初凝后充分压实
1.本工程中，路基产生“翻浆”问题的可能原因是()。
A.农田表层腐殖土未清理干净
B.压实机具不足
C.未在路基底部设置反滤层
D.坑塘、农田排水后的淤泥含水量大，填土无法排淤
2.本工程中，路基产生“弹簧”问题的可能原因是()。
A.雨季填筑的黏性土含水量超过最佳含水量较多
B.局部填土混入冻土
C.路基碾压遍数不足
D.未采用轻型击实标准，压实度标准控制过于严格
3.针对本工程道路翻浆的处理措施,正确的有()
A.小面积的可挖开晾晒后重压
B.深度大于0一1500的翻浆可掺加生石灰粉处理
C.打设碎石桩
D.在淤泥层中设置排水板
E.地表下4~6m存在的淤泥层，进行压力注浆
4.在路基填筑过程中，填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层避免路基产生“弹簧”问题。
A.对
B.错
事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。
事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。
3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
