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公路面层水泥混凝土的配合比设计应首先满足经济性。()

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第1题
普通水泥混凝土配合比设计应满足()的要求。

A.力学强度

B.耐久性

C.保温隔热

D.施工和易性

E.收缩或膨胀变形

F.经济性

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第2题
满足设计混凝土配合比的基本要求的参数有( )。

A.水泥用量

B.水灰比

C.单位用水量

D.石子、砂子用量

E.砂率

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第3题
设计混凝土配合比应同时满足______、______、______和______等四项基本要求。
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第4题
GB 50092—1996中规定,对于高速公路、一级公路和城市快速路、主干路沥青路面的上面层和中面层的沥青
混合料,在用马歇尔试验进行配合比设计时,必须采用________对沥青混合料的抗车辙能力进行检验,不满足要求时应对________或________进行调整,重新进行配合比设计。

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第5题
关于整体式桥梁墩台施工,下列说法中错误的是( )。

A.采用精凿加工石料可节省水泥且经久耐用

B.设计混凝土配合比时应优先选用强度等级较高的普通硅酸盐水泥

C.当墩台界面面积大于100m2时,可分段浇筑

D.大体积圬工中可采用片石混凝土,以节省水泥

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第6题
某实验室欲配制C20碎石混凝土,按计算配合比试配了25升,各材料用量分别为:水泥4.5kg、砂9.2kg、石子17.88kg、水2.7kg。经试配调整,在增加了10%水泥浆后,新拌砼的和易性满足了设计要求。经测定新拌砼的实际表观密度为2450kg..

某实验室欲配制C20碎石混凝土,按计算配合比试配了25升,各材料用量分别为:水泥4.5kg、砂9.2kg、石子17.88kg、水2.7kg。经试配调整,在增加了10%水泥浆后,新拌砼的和易性满足了设计要求。经测定新拌砼的实际表观密度为2450kg/m3,试确定砼的基准配合比(以每1m3砼中各材料的用量表示)。就此配合比制作了边长为100mm立方体试件一组,经28d标养,测得其抗压强度值分别为26.8MPa、26.7 MPa、27.5MPa,试分析该砼强度是否满足设计要求。(σ=4.0MPa )

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第7题
关于整体式桥梁墩台施工,下列说法中错误的是( )。

A.采用精凿加工石料砌筑可节省水泥且经久耐用

B.设计混凝土配合比时应优先选用强度等级较高的普通硅酸盐水泥

C.当墩台截面面积大于100m2时,可分段浇筑

D.大体积圬工中可采用片石混凝土,以节省水泥

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第8题
试分析水泥混凝土配合比设计参数之一水灰比(W/C)对混凝土性能有什么样的影响?

试分析水泥混凝土配合比设计参数之一水灰比(W/C)对混凝土性能有什么样的影响?

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第9题
在混凝土配合比设计中,选用合理砂率的主要目的是()

A.提高混凝土的强度

B.改善混凝土的和易性

C.节约水泥

D.节省粗骨料

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第10题
混凝土配合比设计的三个主要技术参数是( )。

A.单位用水量、水泥用量、砂率

B.水灰比、水泥用量、砂率

C.单位用水量、水灰比、砂率

D.水泥强度、水灰比、砂率

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第11题
在混凝土配合比设计中,选择合理砂率的主要目的是()。 A.提高混凝土强度 B.改善混凝土拌合物的和易性 C.

在混凝土配合比设计中,选择合理砂率的主要目的是( )。

A.提高混凝土强度

B.改善混凝土拌合物的和易性

C.节省水泥

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